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近日，由中铁十六局承建的京九高铁（昌赣段）赣江特大桥顺利合龙。全长6.839公里的赣江特大桥位于江西省泰和县，是全国首座可以满足时速350公里列车运行的大跨度无砟轨道桥。该桥与既有京九铁路并行，最窄处相距仅25米，且处于通航河道上方，安全风险高、施工难度大，是全线重难点控制性工程。施工期间，中铁十六局三公司破解了裸露基岩固结、承台基岩开挖等施工技术难题。图为合龙后的赣江特大桥。陈 骞 摄
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中国铁道建筑报
2018年05月24日 星期四
往期回顾
京九高铁赣江特大桥合龙（图）
陈 骞
《
中国铁道建筑报
》（
2018年05月24日
1
版）
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近日，由中铁十六局承建的京九高铁（昌赣段）赣江特大桥顺利合龙。全长6.839公里的赣江特大桥位于江西省泰和县，是全国首座可以满足时速350公里列车运行的大跨度无砟轨道桥。该桥与既有京九铁路并行，最窄处相距仅25米，且处于通航河道上方，安全风险高、施工难度大，是全线重难点控制性工程。施工期间，中铁十六局三公司破解了裸露基岩固结、承台基岩开挖等施工技术难题。图为合龙后的赣江特大桥。陈 骞 摄
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