把中国铁路运营标准带到非洲去

    刘生煌  口述  车园园  沈福龙  整理

    我叫刘生煌，是中铁十六局铁运公司员工，现在亚吉铁路德雷达瓦车站担任站长。

    德雷达瓦市是埃塞俄比亚的特别行政市，距离首都亚的斯亚贝巴460多公里，是埃塞俄比亚第二大商业城市。

    亚吉铁路是一个全产业链中国化的铁路项目。去年5月3日，我怀揣着把中国铁路运营标准带到非洲去的梦想，主动申请到亚吉铁路项目工作。

    作为站长，我的主要工作是负责德雷达瓦车站安全有序运营，确保客运和货运列车安全通过。

    每天18点，是车站进行交接班的时间。我先听取值班员和客运主任当天的工作总结，然后结合行车调度计划对次日的工作进行安排。

    站场巡视是我每天的“必修课”，我重点检查车站存车防溜措施。同时，每3天组织1次业务培训，每周组织1次安全例会，每周对站内16副道岔进行1次精细保养。

    跟国内不一样的是，我每天需要重点把控进站的客运列车，对重点旅客（老、弱、病、残、孕）提前了解，做出安排关照。如遇特殊情况，我还要与当地海关、移民局和联邦警察进行协调。

    德雷达瓦车站共有员工20名。其中7名是当地人，主要从事安检、售票、接发列车等工作。在中国员工的传帮带下，他们已经掌握了铁路工作流程。

    为了让当地员工掌握车站基本业务，我把站台、值班室、售票室、安检进站口等场所作为培训阵地，跟同来的中国同事一起充当调度员、临站值班员、司机、旅客等角色，让他们反复模拟演练。当然，行车组织规则、铁路技术管理规程和“两纪一化”也是他们的必修课。

    当地雇员凯莱布今年29岁，是德雷达瓦车站的售票员。他是我收的第一个徒弟，我从教他学习客票操作手册开始进行培训。

    亚吉铁路的车票分两种，一种是亚吉铁路埃塞俄比亚段的国内票，一种是亚吉铁路埃塞俄比亚和吉布提两个国家的国际票。售票一旦出现问题，会给旅客带来极大不便。

    凯莱布善于学习，经常向我请教，比如票打错了怎么办？旅客退票收不收手续费？突然停电怎么办？我都一一给他详细讲解。令我感动的是，他把售票员的岗位职责及作业标准，全部抄在随身携带的小本子上，一有空就拿出来学习。

    一年来，我越来越感受到亚吉铁路给当地社会经济发展带来的可喜变化。现在，我们同当地员工一起，见证中国标准在亚吉铁路生根开花。