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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2018年05月15日 星期二
往期回顾

老叶的军魂

杨国林

《 中国铁道建筑报 》( 2018年05月15日   4 版)

    □ 杨国林

    叶伟民,中铁十九局银西客专运梁车技师,1978年参军的浙江籍老铁道兵。兵改工后,叶伟民操作运梁车10多年,逐渐成为独立思考、勇担责任的运梁车掌舵者。在项目一线,同事们都亲切地称他“老叶”,他的身上永远散发着永不褪色的军魂,深刻影响着身边的每一个人。

    运梁车采用的是全液压驱动、模块控制系统,对刚接触运梁车的老叶来说,系统的复杂性不可想象。老叶没有向困难低头,而是虚心向师傅学习,查看设备使用说明书,在设备出现小故障的时候,自己能动手解决的就主动去做,不会的就在师傅的指导下,认真将故障处理好,还细心地将操作技巧和小故障的维修方法记录在本子上。他说:“好记性不如烂笔头,将每件小事做到极致就不再是小事了。”日积月累,老叶熟练掌握专业知识,在工作中不断成长,在成长中不断进步,逐渐成为运梁车的掌舵者。

    2014年4月的一天下午,中铁十九局西成客专城固梁场提运架队架梁工作正在加紧向西安方向推进,由于路途接近23公里,途经6000多米的路基便道,路况复杂,架梁任务繁重,运梁车在爬坡的时候因压力过大,液压泵站的一个密封组件被冲破,车子突然失去动力。老叶立即关掉发动机,看到动力舱里面喷的全是油污,他一边向领导汇报,一边改变几个阀门,用单发动机将箱梁运送到位,架设完毕后开回后场进行维修。这样的故障以前未曾出现过,他通过和其他项目上的技术人员交流初步判断了故障的来源,并在现场和领导确定了维修方案。为了赶时间,他不顾一天的劳累,又投入到设备的维修中。由于动力舱空间狭小,他就钻到车底下将螺丝一颗一颗地拆掉,全然不顾油污,从车下面出来时已变成“黑人”。直到将液压泵拆下来看到确实是密封圈坏了之后,老叶才松了一口气,故障排除后他才放心地下班。

    2015年3月,运梁车在重载行至桥面与路基交界处,突然一个轮胎爆炸,一处驱动轮和悬挂油缸的油管被炸断,顿时液压油四处乱喷,车身的一边向下沉。老叶立即将车子发动机关掉,防止液压油继续外喷,同时不顾车子随时有倾倒的危险,钻到车子主梁里将阀门关掉,最后将此组驱动轮吊起来,将箱梁运至架桥机之后进行维修。如果不是他及时关掉发动机和手动液压阀,后果将不堪设想。

    老叶的QQ个性签名是:把感恩刻在石头上,深深地感谢别人的帮助,永远铭记。在生活和工作中,他一直也是这样践行的。他将同事对自己的帮助铭记在心,时刻考虑别人的感受,尽职尽责,完成好项目的架梁任务。在平时的工作中,老叶总是替别人着想,他们班组谁有事情要处理他就顶上去替班,从不抱怨,更多的是安慰他人将自己的事情处理好就行。设备出了故障,他总是第一个去处理,将最难最脏最累的事情留给自己。记得一次早上5点加班回来,在路上碰到老叶,同事问他:“老叶,你不是昨天上很晚才回来嘛,怎么又这么早起来上班?”他说:“车子的发电机有点问题,昨天回来太晚,没有跟早班人员讲,现在去跟他们说,免得不晓得原因,耽误了运梁时间。”我怔了一下,陕西冬天的早上很冷,他不顾自己的辛劳,一直想着工作和同事,如此真是难得。

    架梁完成之后,老叶将“爱车”全身清洗了一遍,看到锃亮的“千万豪车”,他的眼里噙满喜悦的泪花,这是男儿的泪水、激动的泪水,更是基层党员收获的泪水。面对设备慢慢老化,故障不断增多,架梁任务异常繁重,老叶常常夜以继日、废寝忘食,一直恪尽职守,当顺利完成所有的任务时,他的心才彻底放下。

    虽然项目结束好几个月了,但是老叶的铁兵军魂一直激励着我们每一位员工。无论身在哪个岗位,他始终对工作一丝不苟,无时无刻不在传播着铁道兵精神。在党员群众中“老叶”就是一面旗帜,很多同志说:“与老叶一起共事能学到很多知识,都愿意和他一起工作。”

    作者单位:中铁十九局六公司

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