“微创新”为标准化施工添活力

    本报北京5月2日讯（记者沈雅月  通讯员陈  玉）隧道内采用柔性LED灯带照明，在盾构台车后部安装了1台高压清洗机，地面循环水泵、井口污水泵、沉淀池污水泵等水泵控制柜均采用变频控制开关柜……随着这些细微之处的改变，中铁十六局北京地铁17号线01标一系列“微创新”被付诸实践，并在项目标准化施工中发挥了大作用。

    “‘微创新’就是从工程细节着手，通过一批创新点来达到技术进步，不断尝试、应用、改进，最后推广，力求在安全、质量、文明施工等方面取得实效。”项目部总工杨世鹏介绍。该项目自进场以来，一直将技术创新作为不断提高工程质量的制胜法宝，并以降本增效为目标，鼓励员工开动脑筋进行“微创新”，目前已有小改进、小创新近10项，均在施工中取得显著效果。

    物资部副部长霍家涛是该项目的“小发明达人”，曾获得国家专利，他对“微创新”颇有心得。在龙门吊使用过程中，他发现控制龙门吊作业范围的限位车挡并不是百分之百安全，如果经常被碰撞或安装不到位，极有可能损坏失灵，导致龙门吊跑出作业范围，出现安全事故。

    有感于倒车雷达自动驻停系统的操作原理，霍家涛在龙门吊行走梁上加装了红外线感应器，并设置了与限位车挡的安全距离，龙门吊行至安全距离边缘时，自动断电制动。这个“微创新”不但减少了龙门吊对车挡的碰撞损坏，还大大提高了施工安全性。

    项目部还将绿色节能作为重点工作来抓，在未来科技城南站至未来科技城北站盾构区间施工前，全面考察市场，启用超级电容变频机车代替传统电瓶车在盾构区间运输渣土。他们放弃铅酸电池，采用超级电容实现对周边环境零污染。同时，超级电容占地面积小，充电快，续航时间长，将传统电瓶充电的8个小时至10个小时缩短到15分钟，达到“充电15分钟，行走3公里”的效果，仅司机1人即可完成充电。目前，该盾构区间运用超级电容变频机车顺利完成了800米隧道运输工作。