推进质量变革，走转型升级的发展道路

    本报评论员

    党的十九大报告指出，建设现代化经济体系，必须坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革。这是以习近平同志为核心的党中央对我国经济发展路径做出的最新论断，既是建设现代化经济体系的根本路径，也是推动经济发展的重要目标。在这三大重要变革中，质量变革是主体。作为中央企业，推进质量变革，走转型升级的发展道路是中国铁建必须完成的政治任务和经济任务，也是做强做优做大、建设世界一流企业的必然要求。

    中国铁建在2018年“四会”上明确了一个发展目标，就是要高质量发展，即很好满足职工群众日益增长的美好生活需要的发展，体现新发展理念的发展，创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。我们必须牢牢把握高质量发展的要求，坚持质量第一、效益优先，指导和推动企业各项改革发展任务。要实现高质量发展，必须推进质量变革，针对发展的主要矛盾和薄弱环节，以深化供给侧改革和产业结构调整为主线，深化资源要素配置，重点在破、立、降上下功夫。

    要以破为先，着力破除无效供给，处置“僵尸企业”，压减低效、无效企业，整治亏损企业、亏损项目。无效供给就如“病毒”，不仅不会为企业提供发展动力，反而会吞噬企业创造的效益，不及时治疗就会影响企业健康，甚至危及企业生命。因此，推进质量变革，各级就要像中央抓扶贫攻坚一样排出任务书、路线图、时间表，既要抓好亏损企业、亏损项目的整治，又要积极稳妥处置“僵尸企业”和特困企业，确保在2018年底提前半年完成全部压减任务，确保实现2018年亏损项目数和项目亏损额双降目标，确保到2019年底前全系统所有企业原则上不得出现亏损。

    以立为本，就是要快速培育战略性新兴产业，加快发展新业务、新业态。各工程局要紧跟国家战略，顺应市场变化，在巩固铁路、公路核心市场的基础上，大力发挥特级资质作用，打造差异化、专业化、品牌化优势，积极拓展市政、房建、水利水电、新能源等建设领域，积极投身美丽中国建设和污染防治攻坚战，还要在军民融合、装配式建筑、检验检测及铁路、城轨、高速公路运营等方面取得新突破，更要千方百计把海外经营搞上去。与此同时，设计咨询、房地产、装备制造、磁浮、金融产业要加快发展新业务、新业态，并做强产品、做优服务、做大规模，尽快培育增长新动能。

    以降为要，就是要持续降低生产经营成本、管理成本，降低有息负债，降低负债率，切实提升中国铁建的核心竞争力和可持续发展能力。补短板、降成本、降负债是中国铁建的“生存线”，是管理的重中之重，是转向高质量发展轨道的关键问题。各级要运用“大成本”思维，着力从战略布局、结构优化、市场经营、生产过程、人力资源开发、资金流、物流、强化监管、加快信息化建设等方面降成本、增效益，切实降杠杆减负债、控支出减费用、全面去化库存，进一步提升资产周转率。

    推进质量变革，不可能一蹴而就，而是要爬很多坡、过很多坎，需要各级以滴水穿石的韧劲和久久为功的恒心，在破、立、降上下狠功夫、真功夫，从而汇聚成高质量发展的强大合力，为将中国铁建打造成世界一流、最具价值创造力的综合建筑产业集团构筑坚实基础。