把脉项目管理 祛除沉疴旧疾

    本报西安3月9日讯（记者张一同  庞曙光）“项目成败，责任在我。”日前，中铁二十局再次召开专题会议，针对项目管理中存在的“沉疴旧疾”对症下药，特别是明确各级管理者的责任，确保经营成果高效转化为经济成果。

    “2018年，全集团在建项目增多，需要完成500亿元产值。”中铁二十局董事长、党委书记邓勇介绍，面对持续增长的发展规模，首先明确“责任在谁”的问题，才能抓住项目管理的关键，根治现场管理粗放、标准化水平不高、成本意识不强等“沉疴旧疾”，提升项目创效能力。

    中铁二十局按照“分类管控，共同达标”原则，将工程项目划分为在建、未开工或暂停工、收尾、完工等不同类型，并根据不同类型项目的管理要求和特点，有针对性地采取措施，提高了管理效率，有效缓解了管理压力。

    “谋定而后动”。位于甘肃省定西市的陇西至漳县高速公路即将全面开工，中铁二十局工程管理部负责人带队的工作组提前抵达现场蹲点，指导项目科学制定施组方案。这名负责人介绍，目前，全集团所有新中标项目进场前，都会派遣相关部门专业人员到施工现场，和项目负责人一起进行超前谋划，统筹安排，合理配置资源，确保项目管理按施组方案推进，避免管理的随意性。

    除了落实集团领导班子划片区包保责任外，项目所在的区域工程指挥部还会对其运行情况进行全过程监管。中铁二十局实行企业内部信用评价机制，对内部投资类、总承包类工程进行内部信用评价，排名靠前的工程公司可以优先参与经营承揽和施工任务分配，这倒逼各工程公司全力将项目管理责任落到实处。

    在坚持以德为先、业绩导向和“四项技能”要求选配项目经理的基础上，中铁二十局赋予项目经理一定的用人自主权。项目领导班子成员可以由项目经理提名，报上级组织讨论通过，而中层管理干部则由项目主管提名报人力资源部审核后任命。此举极大地激发了项目党政主管的工作积极性。

    为解决基层质量管理体系运行管控不到位、执行不彻底等问题，中铁二十局对有特殊技术要求、现场质量控制难度大或投资额在10亿元以上的重难点项目，试点推行质量总监制度，通过在项目部、工区和工程队分别设立质量总监岗位，作为班子成员牵头负责现场质量管理工作。

    中铁二十局还实行内部工程质量常态化实体检测，制定了《工程质量实体检测实施办法》，设立了铁路项目专项检测基金，推行“抓两头、促中间；抓重点、促自控；抓红线、促实效”的质量提升行动，并着力加强劳务分包管理等措施，实现质量管控常态化。

    为了营造“既重揽更重干”的氛围，中铁二十局提高项目管理人员的薪酬奖励标准，并在项目考核中抓大放小，侧重对项目管理可控性的考核。能否按时间、按预算、按品质向业主交付成果，是否完成上交款，是否实现信用评价目标，成为衡量项目成败的决定因素。

    “现在我的管理职责更加清晰，管理权力更为明确，我一定能为企业拿回更多的‘真金白银’。”中铁二十局市政公司石黔高速公路项目经理任东平信心满满地说。