打造重庆首个绿色公路示范项目

    本报重庆2月28日讯（记者孔祥文 通讯员刘景正）在潼南至荣昌高速公路施工建设中，中铁二十二局围绕“创建绿色公路、打造品质工程”的目标，加强环境保护，推动科技创新，注重智慧化管理和服务品质提升。

    重庆潼南至荣昌高速公路是经国家交通运输部批准的重庆市首个也是唯一一个绿色公路示范项目，全长139公里，其桥隧比为9.72%。

    潼荣高速公路穿越丘陵地区。针对高边坡容易发生水土流失的现状，建设者坚持分级施工，在增强边坡强度同时，及时播撒草籽绿化。他们还节约用地，尽量减少临时用地特别是便道征地，多利用村道或者扩建村道，路基成型后就改到红线内运输。此外，他们对征用的建设用地清理表层土后集中堆放，用于复耕或者公路旁裸露土地绿化，利用率达80%。

    集约、节约用水，也成为建设绿色潼荣的重要内容。该指挥部指挥长马延辉介绍，在混凝土拌和站，他们建立3级沉淀池，冲洗罐车、材料等废水经收集沉淀后，用于便道洒水或者路基施工，实现了废水利用。在梁场施工中，他们同样建立分级沉淀池，使水资源重复利用进行桥梁养护作业。隧道石渣在这里成了“宝贝”，工人们将其破损后，作为涵洞台背回填的特殊透水材料，6个隧道的废弃石渣利用率超过80%，不仅节约了弃土场，而且减少了石渣场征用，同时降低了施工成本，可谓一举三得。

    在麻杨隧道施工中，技术人员联合国内爆破专家，创新引进水压爆破施工方法，就是在隧道掌子面钻眼后，将原来一次性装入的炸药分若干次装入，并在期间加装水袋，爆破后粉尘与水掺和，使隧道爆破粉尘降低70%，原来工人在爆破后30分钟方能进入掌子面作业，现在10多分钟后就可以到掌子面作业，大大改善了作业环境，提高了工作效率。