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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2018年03月01日 星期四
往期回顾

中铁十四局二公司仁博项目部

精心呵护灌溉水

高 晶 王光玉

《 中国铁道建筑报 》( 2018年03月01日   2 版)

    本报惠州2月28日讯(通讯员高  晶  王光玉)广东省惠州市龙门县地处粤东山区,自古素有“八山一水一分田”之称。从50公里开外的天堂山水库引入灌溉水的龙平渠,滋养了该县6万多亩农田、果园,被当地人亲切地称为“母亲河”。在这里施工的中铁十四局二公司仁博项目部践行十九大报告提出的“绿水青山就是金山银山”的环保理念,精心呵护这条“母亲河”。

    “项目部70%的工程实体穿越当地水田,做好环水保施工我们责无旁贷。”项目进场之初,项目书记马崇金就为工程环水保施工划定了红线。

    为方便装载机、罐车等施工机械加油,项目部在施工一线设置了3处30平方米的油库,距离龙平渠仅300多米。由于广东地区雨季时间长,地方水系复杂,燃油一旦渗入地下水系,就会污染水体,严重影响当地农业产量。

    为防止燃油跑冒滴漏,项目部在油库下方铺设50厘米的吸油砂,砂土上覆盖两层土工布、1层2毫米厚的塑料布,确保油库燃油“滴水不漏”。

    跨线2号桥连续跨越龙平渠和既有县道,桩基施工及基坑距离公路不足3米,桥梁承台离渠面足有12米高差,并且此处位于岩溶区,受特殊地质影响较大,在桩基施工过程中,极易造成区域性地表下沉,从而引起灌溉渠基础结构变化,使既有灌溉水渗入溶洞,造成水渠断流。

    考虑到当地村民的实际灌溉需要,他们对水渠两侧岩溶桩基进行预注浆,避免在岩溶桩基施工过程中造成地表下陷。在此基础上,建设者又使用混凝土将渠体进行层层加固,使年久失修的灌溉渠变得固若金汤。

    “为确保水质安全,我们还联系当地环保局,对农田灌溉用水进行不定期检测。”看到清澈见底的灌溉水汩汩流进田间地头,马崇金这样说。

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