渝万铁路通信施工工艺获赞誉

    本报重庆4月10日讯（记者孙秀芬 通讯员李 波  于 游）“到目前为止，在CRCS-2级别上，北方公司渝万通信施工工艺在整个成都铁路局内是做得最好的，水平也是最高的。”近日，在成都铁路局电务处举办的在建及已开通客专铁路建设单位现场观摩会上，中国铁建电气化局北方公司的工艺标准及工程质量获得高度评价。

    通信机械室是客专通信系统“中枢神经”的大脑。无论是走线槽的标准放置还是机柜的严格安装，都是为“中枢神经”的正常运作和维护服务。该项目在施工时将通信尾纤加上了专门的黄色槽道，这样既保证了尾纤在交叉施工或检修时不易被损坏，又便于接管单位运营维护；在设备安装过程中，技术人员通过实地测量并与设计、接管单位协调，对机房设备位置重新优化布局，便于以后设备扩容。

    以往的“四电”施工过程中，接触网工程一般都要在轨道贯通后才能施工，因此接触网施工进度一般都会滞后，受制于人。渝万项目部创新思路和工法，在获得轨道控制数据后，利用数据推算出线路中心及轨面高程，接触网专业即可在轨道工程未施工区域利用推算数据提前进行基础开挖、附加线架设等施工，见缝插针，与轨道交叉作业，最大限度利用作业空间，极大地提高了施工效率，接触网工程得以在尚未铺设轨道的情况下实施，也就是实现了“交叉式作业”。

    截至目前，渝万铁路“四电”集成工程先后荣获中华全国铁路总工会火车头奖章、山西省劳动竞赛委员会工人先锋号和重庆市重点工程建设劳动竞赛先进单位称号。