如果路知道

□ 王  雨    姜晓罡

    世界上本没有路，走的人多了，也就成了路。作为铁建大军中的既有线专业队伍，他们像一个个拓荒者，架桥铺路。在一条条康庄大道的建设过程中，他们无疑是领路人。

    天蒙蒙亮，在经过3个天窗日后，整装完毕的朔黄铁路项目部员工向着施工现场启程了，这将是他们在朔黄铁路线上的第3个年头。在2014、2015年连续两年中标的朔黄铁路第二批大中修工程任务中，在长达50余公里的重载铁路线上，他们用自己的辛劳与汗水，谱写了一曲青春奉献之歌，使朔黄线路的整体面貌得到改善。现在，为了使这条线路在飞速发展的时代全面升级，以“60后”“70后”为主导，“80后”为先锋，“90后”为主力的“路先生们”再次出发，在新承接的肃宁至李天木长达100余公里的无缝线路更换施工中摆开阵势。

    如果路知道，它会看到这些人走得多么谨小慎微。

    扒砟、穿枕木、卸轨、焊接长钢轨……每个环节都要精益求精，而作为整个工程的初级阶段——扒砟和穿枕木，虽然相对于后期的工作仅仅是一个铺垫，但“路先生们”没有丝毫懈怠，在每次开工前的“天窗点”会议上讨论充分，做足准备。检查防护用品是否到位，检查工具是否齐全……“路先生们”对自己的装备进行检查后进入施工现场，驻站联络员到位、800米远端防护到位、20米设置移动停车信号牌完毕、施工人员到位，一切工作开始紧张有序地进行。

    如果路知道，它会感到这些人走过时的专注。

    迎着朝阳，晨曦下的他们分外有活力，那一个个背影在苍穹下熠熠生辉。远端防护员警觉的小眼神，在为“路先生们”坚守着第一个哨岗，那是他们生命安全之窗。铁路线上，施工队长带领的扒砟小分队深知，如果施工中扒砟宽度不够，就容易导致钢轨在温差大的情况下出现胀轨、侵限。经过昨天“天窗点”会议的一番讨论，他们决定用卷尺做好测量、定好尺寸，然后用简单木棒做好标记。这一做法在今天的尝试中已经得到很好的验证，成为解决难题的不二法宝。而另一边，为保证电务等设备不被损坏，在现场电务、工务大量电线、设备无法拆除，只能在原有基础上进行防护的情况下，施工作业人员毅然决定用橡胶管包裹、胶皮上垫，对它们进行双重防护。“好了，这个冬天你也不怕冷了。”防护员东北小王爱抚着他的杰作，看那嘴角上扬微笑的神态，仿佛整个世界都亮了。一切工作都在有条不紊的进行。与此同时，监理和业主那边的“小狼”分队也秘密开始行动，他们不放过任何蛛丝马迹。透过他们脸上严肃的表情，“路先生们”就知道自己的工作容不得一丁点马虎，像儿时的我们端坐于课桌旁静等检查作业的老师，只等那句“不错，可以”，然后紧绷着的弦才可以肆意弹唱，中午食堂那可口的饭菜也成为他们此刻饥肠辘辘时的念想……

    也许工作并不完美，但“工匠精神”是“路先生们”执着的信仰，他们在不断的打磨中精益求精，在一项项工程中凝聚力量，在一次次实践中放飞梦想，他们坚信“百二秦关终属楚”。因为，他们是路先生；因为，他们是中铁二十二局四公司组建的精兵强将。

    如果路知道，它会相信它的触角还会向远方延伸；如果路知道，它会默默看着，看着这群人的脚步继续下去，继续在一条条线路上徘徊，继续流下汗水，继续小心翼翼……

    作者单位：中铁二十二局四公司