国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机在京沈客专始发

    本报北京12月28日讯（通讯员刘福昌）今天上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，（北）京沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线进入攻坚阶段。

    望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长8000米。其中望京隧道盾构区间长3168米，采用两台盾构机施工，每台盾构机掘进一条单洞，由沈阳向北京方向掘进。

    “望京一号”盾构机是国家863计划重点工程，由中铁十四局和铁建重工联合研制、生产和组装调试，是具有完全自主知识产权的国内首台高铁大直径泥水平衡盾构机，开挖直径10.87米，总长度87米，集隧道开挖、衬砌、出渣、导向等功能于一体，能一次完成超大断面隧道施工，对推动隧道施工产业进步具有革命性意义。