张吉怀高铁开工建设

    本报长沙12月26日讯（记者刘新红 通讯员欧  巍）12月18日上午，随着建设者在张（家界）吉（首）怀（化）高铁最长隧道——吉首隧道钻下第一个超前地质探孔，标志着铁四院勘察设计的张吉怀高铁正式开工建设。

    张吉怀高铁位于湖南西部，线路北起张家界西站，经湘西州，引入既有沪昆高铁怀化南站。线路全长约246公里，总投资约382.4亿元，设计时速350公里，计划工期5年。该铁路建成后，从怀化到张家界将从目前的3个多小时缩短到1个小时以内。

    该项目沿线地形起伏大，多为山岭重丘地区，桥隧比80%以上，不良地质体分布广泛；各等级的环境敏感点星罗棋布，有国家级和省级自然保护区8处，风景名胜区9处，地质公园3处，文物保护单位38处。                            

    铁四院在勘测设计中打硬仗、啃硬骨头，反复踏勘调研，将地质选线、环保选线、工程选线中的难题逐个击破，得到了湖南省领导的高度评价。