中铁十二局：区域经营锻造揽干融合链条

    本报太原12月26日讯（记者杨广臣）“12个区域经营机构锻造了上接集团公司、下连工程公司和施工现场的链条。”中铁十二局在区域经营上的这种融合，实现了承揽任务总量和市场开拓能力双提升。

    承揽任务靠关系“拼”、从中介“买”、以运气“碰”的做法，早已被中铁十二局所摒弃。他们较早培育了区域指挥部的经营能力，从初期工程施工的监管机构，转型成为承揽任务的主责单位，区域经营在有任务依托的重点区域实现拓展。目前，他们的12个区域经营机构分别统筹着除台湾以外国内所有省区市和有关海外市场，同时对经营区域内的在建工程实行监管，锻造出承揽任务与项目管理相融合的链条。

    中铁十二局经营部部长张深斌介绍，实行铁路项目由集团公司、区域指挥部和工程公司共同编标、投标，其他项目由区域指挥部和工程公司编标、投标的格局，发挥了集团公司在制定政策、总体筹划、组织协调、重点把控等方面的优势，突出区域指挥部的经营主体作用。

    “责任抵押兑现、每月考核一标一奖、年终按中标额度和不同行业计奖。”中铁十二局将经营责任与业绩挂钩，通过激励机制提升经营人员的积极性。每年初，各区域经营机构领导都与集团公司签订责任书，实行抵押金制度。对城市中标项目和重点突破行业中标工程，他们以一般项目奖励基数的1倍至5倍的系数兑奖。每月和年终的奖励不是“一刀切”，而是按承揽数额和不同行业的奖励系数兑现，优先保证企业的经营重点。近3年，中铁十二局持续实施“进城战略”，中标的城市轨道项目增加到52个，总投资额超过200亿元。

    区域指挥部监管现场被中铁十二局视为经营工作的源头和开拓市场的法宝之一。他们推行区域指挥部有主抓现场的领导和部门，及时与建设单位对接，协同承担施工管理主责的工程公司解决现场问题，保证所有在建项目的安全、质量、工期处于受控状态。