一条城际路，六载风雨情

本报记者  李美华  通讯员  王  月  贠相民

    12月26日，一列白色动车组在新建成的长株潭铁路上飞驰而过。

    蓝天白云下，层峦群山、奔涌河流、幢幢高楼渐渐被甩在车后。车内，桌子上的水杯静静立着，纹丝不动。而站在车厢连接处的戴尊勇，早已心潮澎湃，百感交集。

    为了这一刻的到来，包括他在内的千余名中铁十四局建设者，经历了怎样的严峻考验？那2000多个建设的日日夜夜仿佛就在昨天。

    应对出其不意的艰辛

    长株潭城际铁路是湖南省重大民生工程，也是发挥湖南省“一带一部”区位优势、提升长株潭核心引领作用的重大标杆工程。

    长株潭城市群是中部6省市中城市群建设的先行者。早在2006年，湖南省就提出以长株潭为中心、一个半小时车程为半径、囊括环长株潭的另外5个城市，形成“3+5”格局。

    时间回到2010年，全长104.36公里，共设24个站的长株潭城际铁路正式破土动工。由中铁十四局承建的第二标段全长22.2公里，整个管段要穿越长沙市中心。

    前期工作刚有眉目，正当大家准备在三湘大地放手一搏之际，大困难、小磨难接踵而至。

    2011年8月，集团公司8个工区近千名建设者的“家”刚刚组建，就传来了全面停工的消息。

    13个月后复工，而彼时，两台盾构机在隧道里“沉睡”了一年，8个工区的车辆、机械租金及人员工资等开支数千万元……

    在市中心施工，对隧道出渣时间要求十分严格，白天不准出渣，雨后4天内不准出渣，高考、中考期间不准出渣。

    以指挥长戴尊勇和书记史佩光为首的项目部班子成员心急如焚，经多次与政府有关方面协调后，他们在树木岭站附近租了一块地做临时渣场，之后再转运到渣土场。

    在四通八达的都市施工，一棵树、一根电杆、一条光缆、一根水管都可能成为施工的拦路虎。

    10次下穿京广铁路“零沉降”

    长沙是全国第一个把城际铁路建在地下的城市。中铁十四局管区内涵盖桥梁、隧道、涵洞、地下车站、装修装饰、无砟轨道和有砟轨道施工，囊括了盾构法、矿山法、明挖、暗挖等施工工法。 

    同时，施工管段不仅上跨城市主干道，而且还下穿建筑生活垃圾区、风化槽谷带、泥质粉砂岩、上世纪五六十年代建的老社区等复杂地质和环境。

    工程的一大难点是杨家山到树木岭站区间需10次下穿京广线，最浅埋深15米，最深30米。围岩大多是粉质黏土、强风化泥质粉砂岩，属高风险地质。

    京广线是中国南北交通最繁忙的大动脉，每3分钟到5分钟就有一趟列车通过，施工时稍有沉降就会引起全线停运，后果不堪设想。

    2013年5月1日，第一次下穿的战役打响了。

    所有参建员工都打起百倍精神，每个细节，每道工序再三考量，地表既不能沉降也不能隆起，推进压力、出土量、注浆量和参数要时刻关注；推进完成要马上拼装管片，穿越期间不能停机，10次穿越必须一气呵成。

    盾构施工人员两班倒，确保施工的连续性。“有一次，接班的人生病了，我在那里盯了28个小时。”总工杜以臣说。

    4名职工每天24小时巡逻、监测，仔细寻找穿越之后沉降量可能变化的“蛛丝马迹”。

    历时208天，盾构机在京广线顺利下穿41栋房屋，沉降变化控制在1毫米以内，实现了“零沉降”。建设者欢欣鼓舞，相拥而泣。

    业主在贺信中说：“你们10穿京广线，在大直径盾构施工史上实现了重大突破，在国内同类型施工中堪称典范……”

    世界隧道协会的国际专家赞叹道：“毫发无损穿过一座城市和那么多铁路，这是了不起的穿越！”

    10次信用评价夺冠的背后

    一条铁路，六载春秋，10次信用评价第一，在众多单位同台竞技的舞台上，中铁十四局一路领先，屡屡夺冠，他们的秘诀是什么？

    首先是来自集团公司的鼎力支持。董事长、党委书记张挺军多次亲临现场办公；每当重大节点，总经理吴言坤总是现场指挥，把关定向；集团斥巨资购买3台世界最先进的土压平衡盾构机、9套混凝土拌和机械等197台（套）设备。

    同时，项目部在人才培养、质量、安全、环保、文明施工等方面齐抓共管，精心耕耘。

    项目部高薪聘请国内外专家对4689人次进行盾构机维护与保养、安全风险控制等专业培训，与中南大学合办硕士班，着力打造高端技术人才和管理精英。6年来，从项目部走出去12名技术主管、7名项目经理、4名正处级干部。

    项目部还成立了以主管领导带队的安全督察大队，每周六定期到工地进行全面检查。仅2015年就开展督察36次，发现问题426项。例会通报，限期整改等不断加码。

    “关键时候，中铁十四局能冲得上去”，业主领导评价。该项目部成功实现了全线第一家建成预制场，全线首家开始无砟轨道施工，800吨箱梁安全跨越京广高铁……

    业主7次发来贺电，中央级媒体多次报道，企业美名在湘江大地传扬。长株潭城际铁路西延线，地铁3号线5标、10标……一个个后续定单纷至沓来。

    一条城际路，六载风雨情。中铁十四局近千名建设者用汗水、真情和智慧铺就了一条惠及1000多万长株潭人民的快速铁路。