向世界级施工难题发起挑战

通讯员  马晓媛  吴成兵    

    2009年3月，李绍杰被组织调到中铁十九局兰渝铁路项目部，主管胡麻岭隧道施工技术工作，那时的他头发乌黑。

    胡麻岭隧道全长13.6公里，隧道正洞长3607.4米，为富水粉细砂地层，下穿水库、河流。由于地质、地势复杂，隧道内突水涌砂情况频发。中国工程院院士王梦恕、孙永福、梁文灏，以及国家勘察设计大师史玉新等专家到现场“会诊”，将该隧道定性为“国内罕见，世界难题”。

    面对世界难题，李绍杰深知任务艰巨、责任重大。他一方面在工地开展现场调查，一方面查阅大量资料，不断进行实验和探索。

    隧道掘进有时会出现前一天进尺1米，第二天涌砂回流2米的情况，严重时2号斜井涌砂回流达47米。面对一次次失败，李绍杰并没有灰心，而是继续与攻关小组一道优化方案，试验研究，向世界级施工难题发起冲刺。

    李绍杰带领技术队伍，经过3个多月的不断探索实践，终于取得了突破：采取超前真空降水、轻型井点降水、重力真空深井降水和隧道外地表重力深井降水等措施，减少隧道围岩的含水量。该项施工方案受到中国铁路总公司工管中心、兰渝公司、设计院和中铁十九局领导的高度赞誉。

    胡麻岭隧道施工难题无时不在、施工风险无时不在、安全隐患无时不在。李绍杰每天白天都要到各洞口内“察岩观色”，夜间再潜心研究施工方案，来回穿梭于各洞口施工现场，解决技术难题，排查安全隐患。2014年11月，7号竖井正洞开挖过程中，九部双侧壁中2部临时仰拱出现管涌现象。他果断采取下挖涌出泥砂，预埋滤水管，用中粗砂换填后混凝土封闭，并利用滤水管泄水将水压降低的措施，保证了掌子面正常施工。

    由于隧道内阴冷潮湿，李绍杰长期扑在现场，腰脱愈加严重，有时站都站不起来，但他仍然坚持进洞。隧道内外温差大，仅仅在2015年12月一个月的时间里，他先后3次患重感冒，严重时高烧至42度，经理吴晨让他住院治疗，但他放心不下洞内情况，每次都只是吃点药后仍坚持到现场研究施工方案，解决施工难题。这种身先士卒的精神，也深深地鼓舞了一线职工。由于业绩突出，李绍杰多次被集团公司党委评为优秀党员，今年被中国铁建党委评为“六好党员”。

    由于长年在工地辛苦施工，身心劳累，40多岁的李绍杰就已满头白发，看上去与实际年龄极不相符。除了施工劳累，更难熬的是无法与家人团聚。从2009年3月项目进场，他连续7个春节都在工地，只能用电话给远在东北农村的父母报个平安，儿子想他时也只能赶到工地来探望。   

    2012年8月，老母亲病危，家人催促他回去探望，临行前他特意去染了一次发，这是他在兰渝项目唯一一次染发。当他回到东北老家的第二天，80岁的老母亲便永远地离开了他，他跪在老母亲遗体前，泪流满面，声声呼唤母亲，然而母亲永远不会答应了。他料理完母亲的丧事，又匆匆返回工地。

    回顾自己的工作经历，李绍杰说：“攻克世界级施工难题，不仅需要技术突破，还需要发挥基层党员的战斗堡垒作用，发扬老党员特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神。”