国内最大单管双线地铁盾构隧道开始掘进（于景信 马 玉 解 博）

    本报武汉5月30日讯（通讯员于景信  马  玉 解  博）5月28日上午， 随着12.5米大直径泥水平衡盾构机“楚天号”启动，中铁十四局承建的国内最大单管双线地铁盾构隧道——武汉轨道交通8号线越江隧道开始掘进施工，穿越长江。

    武汉轨道交通8号线越江隧道是中铁十四局第三次穿越长江。此前，中铁十四局施工的南京长江隧道、南京地铁10号线过江隧道先后穿越长江。武汉轨道交通8号线是连接武汉市长江两岸的第4条过江地铁。越江隧道直径12.1米，是目前国内最大的单管双线地铁盾构隧道。该隧道是武汉轨道8号线一期控制工程，在长江二桥上游约450米处下穿长江，两端连接武昌徐家棚和汉口黄浦路，全长3186米。

    中铁十四局担负武汉轨道交通8号线一期工程第三标段施工任务，包括徐家棚车站和越江隧道。该工程具有“紧、险、难、大、新”五大特点：隧道长距离穿越棚户区和既有铁路，穿越高水压、强透水、上软下硬复合地层，在国内盾构交通隧道中第一次采用复合二衬设计，率先使用常压下滚刀、齿刀互换技术。

    自2014年10月动工以来，中铁十四局积极主动推进迁改工作，在短短3个月内完成了大量管线迁移和车站上方的交通导改工作；协调社会力量多方发力，历经8个月完成了盾构始发井区域的房屋拆除；通过开展“大干120天”劳动竞赛，加大资源投入，全天候作业，仅用4个月就顺利完成了盾构始发井施工，刷新了同类工程施工速度；从今年元月中旬盾构进场至今，历经4个月紧张作业，完成了“楚天号”盾构机组装和调试任务，如期实现了盾构始发。

    “楚天号”盾构机始发后，从徐家棚站出发，将依次下穿徐家棚大街棚户区、武九铁路、武昌江堤、长江航道、汉口江堤、卢沟桥路，最后抵达武汉轨道交通1号线黄浦路站。

    据悉，武汉轨道8号线一期工程计划于2017年底建成通车。