练管理“内功” 促“四电”安全

    本报天津11月10日讯（记者杨广臣 通讯员杨茂森）10月23日，宁岢铁路牵引供电系统改造工程顺利完工。十二局集团电气化公司用不到100个小时的时间，在96公里铁路运营线上，安全完成了接触网、牵引变电所、车站信号改造等急、险、难工程施工任务。

    “施工方案精准，现场严细监控，坚决遵守规范，是我们练就的安全管理‘内功’。”十二局集团电气化公司董事长、党委书记李保国介绍。他说：“铁路电气化施工高风险是常态，确保安全的关键是如何想到位、管到位、做到位。”

    今年2季度以来，电气化公司陆续承建了昆明枢纽、昆阳支线、襄渝等多条铁路既有线电气化改造工程。在每天有上百对列车通过的高危作业段，如何保证安全？公司副总经理、总工程师梁卫兵从办公桌上拿起一份“接触网牵引施工安全交底书”说：“每道工序有两份交底书，一份是安全交底书，一份是技术交底书，‘两书’是方案式的，从源头上保证安全。”今年5月，电气化公司对在建工程项目进行了拉网式梳理，把隐患和事故易发点找出来，整改和规避责任落实到人。他们对施工组织设计、安全操作规程进行强力宣贯，通过教育培训提升项目员工遵守规范的自觉意识，有效防止“海恩法则”的显现。

    项目经理张利生在神朔铁路上介绍正在进行施工的接触网：“一般铁路封锁时间为4个小时，我们施工的时间只有3个半小时左右。所以，施工必须分秒必争。”忙中出错、急中出错是施工大忌，从公司主管领导到机关部门人员都盯在现场，实行一对一监控。项目部除了自己安排安全员、质检员进行跟班防护外，还与铁路供电、电务、通信、信号、工务等部门联手盯防，杜绝现场违章作业。

    公司安全总监杨发荣说：“只有对习惯性违章实行‘红线管理’，执行制度不打折扣，才能从根本上预防事故。”

    一次在进行接触网电连接线夹安装时，网上工人由于长时间作业手指发僵、力度欠缺，螺母紧固没能完全到位，可能影响通电后的电流传导。技术人员通过仪器检测发现后，当即组织了返工，做到了安全交底“滴水不漏”。