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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2014年07月29日 星期二
往期回顾

十六局集团四公司黄骅机车检修项目

精细化管理为创效“加分”

王崇燕

《 中国铁道建筑报 》( 2014年07月29日   2 版)

    本报黄骅7月28日讯(通讯员王崇燕)早上7点半,项目总物资设备管理师张治中随身带上物资采购计划书,准备去110公里外的塘沽购买下个月施工所需钢管。“我们每旬的物资采购都要进行申报和询价,必须由采购员、库管员、我和项目经理签字确认后才能实施。”这是十六局集团四公司黄骅机车检修项目部从细微处堵塞效益“失血口”的一项措施。

    四公司承建的黄骅机车车辆检修中心项目,在工程上场时测算为“不亏即为赢”的项目,项目部一班人则认为“没有亏损的项目,只有亏损的管理”。随之确立了“细微处着手、精细化管理”的治亏创效思路。

    针对物资材料是效益流失最大口子的现状,该项目部购买材料时必须由施工队报计划,经过物资部审核并现场考察、多次询价、反复对比、几经商谈后才签订协议。

    据项目经理赵相俊介绍,他们采购虹吸排水管时,按市场预算要亏损,之后经过多次询价商谈竞价,最后采购价反而赚了70万元,后期安装使用的窗框也比预算价盈利50万元。“任何细小的环节我们都不放过,虽然只有几千、几万的价差也要省回来。” 在一次购买灌浆料时,他们比选5家后节省价差5000元。

    “干工程,先修路”,“想赚钱,先投入”,“花钱要花在刀刃上”,是该项目部始终贯彻的理念。刚上场时资金紧张,项目部一下拿出30多万元提前修好便道,即使在下雨天也可以在池塘填筑成的场地上打桩基,仅用40天就完成了1300多根桩基施工任务。仅桩基施工,项目部就赚回时间、工费以及设备费用2000万元。

    此外,他们还精打细算,在队伍选择上,一些小项目施工弃大包工队选用小施工队,“这样承包价格要比他们低5%至6%,而且灵活机动好养活,活少时就分配点小活留住人,有时老板都亲自上阵干活。”据了解,由于堵住了“失血口”,该项目预计最终结算会盈利创收,施工安全、质量、进度也在全线6个施工单位中始终名列前茅。

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