海外经营向好 布局战略升级

    中国铁建面对着一个难得的海外发展空间。

    国际知名管理咨询公司麦肯锡日前发布研究报告称，预计到2030年，全球包括城市道路交通、电力能源以及水力设施相关的基础建设项目的投资，至少需要57万亿美元。平均下来，每年有超过3万亿美元的规模。

    与此同时，中国政府高度重视与周边国家的合作，尤其是与金砖国家的合作，并且从政策、经济等方面大力支持中国企业“走出去”。特别的是，在中国的周边外交新政中，加快中国与东盟间基础设施互联互通建设是一个重要的亮点。

    中国的基建企业，在技术、资本、管理、成本等方面具有独特的优势。李克强总理出访时担当“高铁推销员”，力推中国制造，亦此道理。

    中国铁建作为中国建筑业的领军团队，在基础设施建设的各个产业链均具备国际竞争力，必须抓住机遇，有所作为。

    一直视海外市场为战略市场，中国铁建大力实施“走出去”战略。目前，公司在世界71个国家和地区设有境外机构或实施项目，在2013年“最大全球承包商”中排名第一。

    随着巴布亚新几内亚的bulolo水电站、塞拉利昂的非洲矿业铁路、坦桑尼亚的合作社大楼等海外项目在2013年相继投入使用，中国铁建的实力不断受到所在国政府的高度评价。中国公司在欧洲修建的第一条高速铁路——土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程，也已由中国铁建建成。

    在新的一年，中国铁建将推行“专业化、区域化、属地化、立体化”的海外经营模式。在总部的统一协调下，3个外经公司主体经营，各个工程局协同经营，利用CRCC和CCECC两个品牌，立体作战。

    目前，中土集团在海外开发的房地产项目顺利开盘，国际集团负责的麦加轻轨成功运营，中非建设公司主导的莱基自贸区“新城开发”和小投资带动大项目模式稳步推进，中国铁建海外经营的层次不断迈向新台阶。