为盾构机心脏“操刀”的人

工作中的陈建军

    通讯员张 杰   刘 婷

    长沙市数控技能比武第一名、湖南省数控技能大赛第二名、“长沙市技术能手”、“长沙市杰出青年岗位能手”、“中国铁建十佳青年技术能手”……这一长串荣誉都被冠在一个瘦瘦高高的青年人身上，他的名字叫陈建军，铁建重工集团的一名数控镗铣工。

    陈建军每天的工作就是对盾构机的核心部件，比如减速机、变速箱、刀盘、螺旋机、管片机等进行机加工，这些部件被称作盾构机的心脏，决定着盾构机的整体性能和质量。

    自盾构机投产以来，经陈建军“操刀”加工过的盾构机核心部件已经达到40多台（套），从未发生过任何质量问题。

    2011年，为了保证零部件的质量和供货周期，公司决定对盾构机的托梁进行自制加工。在加工过程中有一个关键的环节，叫“攻丝”。当时，操作镗铣床的是两位镗床技师，他们做了多次尝试均以失败告终，最后无奈地提出这个镗铣床无法进行攻丝操作。车间主任找来了陈建军。经过仔细研究后，陈建军发现问题出在攻丝的方法上：两位镗床技师一直拘泥于“刚性攻丝”的思维，而没有想到“非刚性攻丝”的方法。确定了总体思路后，他一遍一遍地进行着试验，最终实现了质量完美的攻丝操作。先前两位师傅见状，连连惊呼：“嗨！这真是神了啊！”

    盾构机的制作工序繁杂，很多部件都需要在不同的设备上进行多道工序的加工，为了提升加工能力，公司陆续购置了一批国内外先进的加工设备。每次新到了设备，陈建军都是一马当先，熟悉设备功能和操作方法，然后传授给其他人，这也练就了他的 “一专多能”，凡是机加车间的设备他都能娴熟操作。2013年4月，公司新购置了加长车床生产螺旋机筒体，很多工人车出来的筒体光洁度很低，而且出现零件偏心的状况。陈建军在检查分析后，决定采取修正中心孔的方法进行改进，经过一天一晚不眠不休的努力，他再一次攻克了难关。

    2013年2月，铁建重工集团自主研发设计的全球首台斜井煤矿TBM进入生产制造阶段。加工TBM变速箱时，如果仍然采用原来的加工工艺，就可能出现孔芯不同轴的问题。陈建军及时提出了“以一挡为基准，以下挡位依此校准”的方法进行加工，取得成功。在试验成功后，以陈建军为核心的镗铣技师们立即提出“盾构机主驱动变速箱先进操作法”，在厂里加以推广。

    在工作中，陈建军不断提出改进加工工艺的新方法：使用镗、铣结合的方法将变速箱的加工工期从十多天缩减至一个星期，仅这一项工序创新节约的成本，含人工、水电、物料、机器折旧等，每年至少给公司降低成本40多万元；将盾构前盾、中盾油缸的加工效率提升1倍。