付家亮：创誉哈齐客专

    通讯员杨卧龙  章新国  陈 晨

    “千辛万苦宁愿受，坚决干好哈齐路”。如今在“铁人”王进喜曾经战斗过的土地上，十六局集团五公司哈齐客专四分部建设者，在项目经理付家亮的带领下，以拼搏奉献的精神，踏浪高歌谱写时代新篇章。

    四分部不仅承建哈齐客运专线里程最长的大庆特大桥（6.3公里），还承担432片重达900吨箱梁的预制、提、运、架以及路基软基处理、支架现浇和悬灌梁施工等繁重任务。

    大庆特大桥由东向西横跨大庆市区、大广高速及两条市政道路。线路走向高楼林立、厂房住宅相连；地下是光电缆、石油管道星罗棋布，上面是高压、通信线路纵横交错，左右是铁路、公路夹桥平行，可谓“天罗地网”。

    2010年，付家亮被公司点将担任哈齐客专四分部经理，那时四分部施工进度一度滞后，是集团公司哈齐客专6个分部中的老大难。

    上任后，付家亮和项目部党工委一班人，一边跑建设、设计单位、地方政府征求意见，沟通联系，一边深入现场安排计划，解决矛盾。

    基础工作做好后，四分部率先在全线掀起了“百日大干”。付家亮白天跑工地，每晚在睡觉前不到现场检查一遍当天完成任务的情况，不对第二天的工作安排做到心中有数就不睡觉，每天休息时间最多不超过5个小时。施工进度上去了，他壮实的身材却瘦了一圈。

    2010年5月，首榀900吨预制箱梁浇灌成功。2011年10月，大庆特大桥跨大广高速公路悬灌梁成功合龙。2012年3月，首榀梁架设成功。

    施工进度快、工程质量好、安全生产零事故居局哈齐指6个分部之首。四分部得到了业主“能吃苦，能战斗”的好评和通报表扬，付家亮荣获中华全国铁路总工会“火车头奖章”。

    从副班长跑成了排头兵，四分部的变化让集团公司哈齐指领导刮目相看。在2013年年度施工任务中，四分部在完成管段的施工任务外，把三分部6.04公里无砟轨道，三标末端让胡路区1.03公里路基和大庆石油管理局8个顶进涵3块难啃的骨头新增给四分部。

    黑得像非洲来客的脸庞上显露出极度的疲惫。只见他指东点西，张口不出声，这是怎么了？

    在一旁的办公室主任连忙解释说：“为了按期抢通路基，付经理已经三天两夜坚守在现场指挥调度，嗓子喊哑了。”

    该段路基地处低洼沼泽之中，紧紧依偎在既有滨州线旁边，每天的客运、货运火车共70多列，离营业线的距离有的地方不到10米，而CFG钻机高度达到30米。

    安全隐患时时刻刻伴随着施工，每一天都揪着心度过。付家亮每时每刻心系着工地，每天4点就会起来，不是不想睡而是睡不着。施工现场的安全、质量、进度每时每刻都在他心中徘徊。

    苍天不负有心人，经过100多天的施工，这段1.03公里卡脖子路基工程终于拉通了，运梁车载着900吨箱梁接期通过。

    如今，一条钢铁巨龙初展英姿，18.3公里的大庆特大桥已经架梁过半。付家亮带领着四分部建设者，正朝着胜利目标奋勇冲刺。