冬季安全施工总动员

    上图为十八局集团二公司兰渝铁路梅岭关隧道安全员用瓦斯探测仪检查瓦斯浓度是否超标。                             伍 振 摄

    本报记者王秉良  通讯员陈 聪  丛书明

    编者按：冬季是生产事故的易发期、高发期。为充分做好冬季安全生产工作，中国铁建未“寒”先“暖”积极部署，通过强化安全重点，加强施工现场教育，提高冬季操作技能，开展隐患排查治理等一系列严防措施，夯实冬季生产安全运行基础。

    东北地区作为二十二局集团的施工主战场，哈齐客专、牡绥铁路、松陶铁路等多个重点项目均位于此区域。寒冷天气中，人员反应处置能力降低，道路冰雪湿滑，设备运转维护困难，混凝土养生面临诸多困难，防火灾、防毒害气体压力增大。入冬以来，二十二局集团用扎实的安全管理措施为冬季施工“暖身”，目前各项工程安全稳步推进。

上下联动织成严密“安全网”

    安全工作从来都不是独角戏，该集团以全员、全过程安全管理理念，调动各个管理层级、所有员工的安全管理意识，织成了严密的“安全网”。入冬前，董事长刘国志专程带领机关职能部门组成11人工作组到东北片区督导工作。10月份以来，连续两次召开安全专题会议。

    目前，他们针对年前拟开通的3个项目、5个重点项目、两个难点项目，由副总经理王参军、王在仁牵头，组织各业务部门的主要领导和业务骨干分别组成10个工作组，派驻现场，确保施工安全。

    在哈齐客专项目部，项目经理张国华挂帅冬季施工安全领导小组，将安全责任细化分解，层层落实。冬施期间，项目总工龙蛟在松花江特大桥现场蹲点，工程技术和安全质量管理人员24小时轮流值班。项目部还建立与监理单位同把安全关的制度。张国华和西南交大监理公司总监每天到施工现场检查，检查后立刻召开小组会议，安全领导小组成员与监理方共同研究解决问题的办法。

    在锦阜高铁路项目，安全总监陈敬全对项目部人员及作业队进场人员进行安全培训教育、案例分析，讲解既有线施工要点和注意事项，“同去同归”、“一停、二看、三通过”等，累计培训280人次。

规范操作给现场贴上“护身符”

    方案决定成败，质量紧连安全。该集团哈齐客专松花江大桥和牡绥铁路兴源隧道均被列为中国铁建重难点项目。兴源隧道全长3427米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占85.2%。隧道围岩均为炭质泥岩，属碎屑状的薄层结构，又松又软又脆，遇水即成泥，岩层走向也不利于隧道稳定，开挖后很容易产生初级支护开裂、钢架扭曲、剪断、掉块等大变形。

    现场情况无时无刻不牵动着各级管理中枢。中国铁路总公司鉴定中心、工管中心、相关设计院、哈尔滨铁路局、集团公司多次组织专家到现场勘查，反复论证，从工艺、方法、安全措施进行适时调整，总工程师王爱国亲自到牡绥项目“包干”，科技部、工程部、安质部的技术人员更是经常到现场指导方案的制定和调整。结合现场情况，经过科学论证，他们采取“强支护，适变形，浆加固，早闭环”的四大施工方针，采用三台阶法施工，上、中台阶开挖时钢架建加强钢支撑，超前导管支护，适当预留变形量，以满足不侵限条件，加强地表观测及围岩监控量测、及时封闭掌子面和完成初喷等多项施工方案调整，为安全施工加设了多道“保险杠”。

    哈齐客专松花江特大桥坐落在哈尔滨市区，是全国首例四线系杆拱连续梁特大桥。大桥37号、38号、39号、40号主桥连续梁将在冬季施工。全国首例、高空作业、冬季施工、全封闭围护，这些词汇叠加在一起，折射出巨大的安全、质量风险。

    怎样确保混凝土浇筑温度、怎样防范火灾事故、怎样降低高空作业风险等都是必须解决的问题。不仅铁路总公司、股份公司、各设计院的资深专家来了，哈尔滨工业大学、西南交通大学等国内知名的学者、教授也来了，“智囊”们在这里切磋，“头脑风暴”在这里交汇。最终，布置周密、适合现场的方案得以出台。项目部依据方案配备了人员、机械，购置了材料、工具；组织锅炉司炉工和火炉管理人员进行了安全知识和业务技能培训；定期进行用电安全检查，特别是加强了现场火源的管理，制定了严格的动用明火审批制度。同时，对施工现场水源及消火栓设置了醒目标记。目前，大桥伸展阔大的梁臂，随着高空中的挂篮在“温室”呵护下节节延伸。

细节管理筑起坚实“防火墙”

    细节决定成败，安全管理由不得丝毫的麻痹大意。二十二局集团各项目把监督盯控、奖惩兑现作为落实安全管理的手段，拧紧了每个环节的“安全阀”。在吉图珲项目部，今冬将预制53孔箱梁、4个隧道口零距离架梁、跨既有线架梁。10月份以来，项目部配备专职天气测量人员，每天对天气、砂浆温度进行观测、预报。架桥队在加强对提梁机、运梁车、架桥机等设备进行日常维护保养的基础上，重点盯控液压系统、动力系统的运转情况，仔细检查设备有无漏油、漏水、漏电，逐一排查由于温度降低等因素而可能造成损伤的元器件。项目部提前更换10号地面用航空液压油、35号低标号柴油及防冻液，防止因油质受冻凝固引发机械故障。每日施工完毕后，施工人员要给运架一体机的发动机盖上棉被，防止发动机冻结；在每次架桥机行走之前，他们都清除路面、桥墩台上的残留冰雪，必要时还为设备穿上“铁鞋”防滑链。

    11月初，哈齐客专项目经理张国华发现电气焊作业溅落火花儿易穿透保温岩棉引燃珍珠岩编织袋，即在安全领导小组会议上要求江桥分部立即采取使用竹胶板将保温岩棉与珍珠岩隔离的措施。冬施以来，该项目部已发现和解决问题9个，有效避免了火灾的发生。