京杭运河特大桥施工进入攻坚阶段

    本报宿淮6月15日讯（通讯员邓 捷  林赤喜）由十一局集团二公司施工的宿（州）淮（安）铁路江苏段京杭运河特大桥经过宿淮铁路三分部参建员工奋力拼搏、克难攻坚，目前，引桥桩基、承台已完工，桥梁墩台身完成36个，主桥施工进入攻坚阶段。

    有“神州第一桥”之称的京杭运河特大桥有95墩2台，全长3273.78千米，引桥采用后张法预应力混凝土简支T梁，主桥采用预应力混凝土连续梁拱组合结构，基础全部采用钻孔桩灌注桩基础，主跨桩直径1.5米，桥位处于京杭运河通航道，预留桥下通航净空，净高7米，净宽90米，最高通航水位18.48米，最低通航水位15.8米，拱轴矢高22米，边跨现浇段采用支架现浇，中跨合龙采用悬吊支架现浇，其余梁段采用挂篮悬臂浇注施工。

    根据该桥设计布置以及京杭运河通航能力大、连续梁施工干扰大、安全风险高、工期紧、连续梁跨度大、挂篮悬臂浇注施工周期长、混凝土的耐久性要求高等特点，三分部经理杜爱春迎难而上，抓重点、攻难点，周密部署，优化方案，建立健全各种施工管理制度，层层掀起“五比”劳动竞赛高潮，确保了大桥施工安全顺利进行。

    目前，主墩桥梁下部钻孔桩46根，2728米已完成，承台基础施工正在紧张进行，上部结构也正在有条不紊地开展。