危岩山体爆破技术达国际先进水平

    本报西安6月1日讯（通讯员康天科  庞曙光 记者王昌尧）二十局集团在国家重点工程襄（樊）渝（重庆）二线铁路建设中实施的“紧邻运营线路高危山体危岩综合整治技术研究”，近日在西安通过了由中国工程爆破协会组织的鉴定，中国工程院院士汪旭光等7名专家组成的鉴定组作出的结论称：该项成果总体上具有国际先进水平，可在类似工程中推广应用。

    襄渝二线铁路新木厂子一号隧道，围岩岩性为砂岩夹泥岩，岩体风化剥落严重，局部呈倒悬，节理面开裂，卸荷裂隙呈发展趋势，施工必然为其危岩稳定带来影响。由于隧道洞口紧邻210国道和铁路运营线，施工过程对公路及铁路运输构成极大的潜在危害。

    二十局集团襄渝二线指挥部成立了技术攻关组，对紧邻运营线路高危山体危岩整治施工技术进行专题立项研究。攻关小组对地质灾害进行周密调查，采用爆破微量化加光面爆破，采取多目标、多层次的防护措施，实现施工管理的精细化和完备的实时监测，整套危岩综合治理技术体系的成功运用，使新木厂子隧道出口围岩整治达到边坡稳定，平整光滑美观，工期提前10个月，节省成本176万元。

    项目的整个实施过程，未发生一起影响行车安全及人身伤亡事故，其中爆破微量化加光面爆破的核心技术，属绿色爆破，在国内外尚属首次。