南京地铁建设立新功

    本报南京12月1日讯（记者陈树青  通讯员卜钦祥）日前，在南京市总工会召开的三季度劳动竞赛立功表彰大会上，十三局集团二公司南京南站地铁项目部获得一等奖，获得奖金18万元。二公司副总经理兼南京公司经理庞继高作为施工单位唯一代表在大会上发言，为企业树立了良好的形象。

    南京南站不仅规模大，而且设计新颖，气势恢宏，号称“亚洲第一大站”。南京南站建成后，它的规模将是现有南京站的6倍，年发送旅客将达8110万人次，旅客流量将是现有南京站的9倍以上，车流量之大由此可见一斑，80%以上的客流将在南站被分流。

    十三局集团二公司南京地铁公司承建的地铁一号线南延线D1S-TA04标，包括一座地铁站和一个地铁区间，是京沪线南京南站的重要组成部分，建筑面积371636平方米，总投资7亿元。庞继高说：“我们能够参加这样世纪性的工程，既是我们参战人员的骄傲和自豪，也增加了我们的责任感和使命感。”

    根据节点工期，京沪高铁南京特大桥与南京南站属卡脖子工程，必须提前开工，否则将影响京沪高铁南京段的整个铺架工期。对施工组织和技术都是严峻的考验。

    十三局集团领导对该工程非常重视，将项目列为集团公司的重点工程，调遣具有丰富的同类施工经验和责任心强的技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。集团公司董事长、总经理雷升祥多次到现场办公，协调关系。针对应急工程工期紧、任务重、与地铁交叉施工管理的特点，他们结合工程实际特点，倒排工期，合理组织，确定桩基完成时间。

    项目部以亚洲第一站为展示平台，经过科学组织，优化方案，细化施组，切实加强组织领导，全力以赴推进工程建设。为实现一流的质量和一流的进度，他们投入反循环钻机29台、冲击钻机78台，汽车吊3台等机械设备共计130余台（套）。施工作业人员426人，管理人员36人，高峰时期施工人员高达1000余人。今年4月初开工后，即进入全面突击，施工现场机声轰鸣，人声鼎沸，百钻矗立，千旗飞舞，场面壮观，大干气氛浓厚。经过半年施工，截止到11月23日，已经完成钻孔桩900余根，土方开挖30万方，完成施工产值2亿元。