温福铁路Ⅰ标段39公里隧道群贯通

    本报福鼎4月24日讯（记者罗朝政 赵延风） 4月20日上午8时18分，从福建省著名风景区太姥山脚下传来喜讯：由十五局集团承建的温福铁路Ⅰ标段39公里隧道群按计划全部提前贯通。建设者们表示，立足岗位建功立业，为国家建设高标准、高质量的铁路，就是我们筑路人对北京奥运会最大、最实实在在的支持。

    温福铁路Ⅰ标段正线长56.09公里，12座隧道总长38.999公里，占整个标段线路总长度的69.5％，其中7000米以上的隧道有3座，隧道设计为双线、铺设整体道床。专家们称，长大隧道集中在一个标段，这在中国铁路建设史上实属罕见。

    温福铁路Ⅰ标段是由十五局集团独家承揽、独家施工的管段，开工初期，业主对Ⅰ标段隧道施工颇为担心，有人预言Ⅰ标段隧道施工有可能要拖整个温福铁路建设的后腿。为了给国家交一条高质量、满意的客运专线，十五局集团对温福铁路的建设高度重视，被列为集团公司头号重点工程。2006年10月26日，长288米的丹歧隧道在温福全线第一个贯通。处于闽浙两省交界处的分水关隧道，全长9735米，由十五局集团承建的（福建段）7590米，岩体破碎，有6条断裂带，涌水量大，被业主列为温福铁路施工全线“卡脖子工程”。分水关隧道斜井单口掘进4483米，通风难度大，是目前国内单口掘进最长的铁路隧道。为了保证施工安全和工程质量，建设者们闯过了道道难关，于今年１月13日按计划提前89天贯通。