昔日连年亏损 今朝盈利大户

    本报上海4月23日讯（记者吴炳森）谁会想到连年亏损的二十四局集团安徽公司物流分公司，在2007年成为公司盈利大户。物流分公司经理任启良告诉记者：去年上缴利润是公司下达利润指标的300%。任启良去年的年收入为25万元；副经理钱绍武年收入20万元。钱绍武知道要兑现给他10多万元奖金，说：“我从来都没拿过这么多钱，手都要发抖哇！”

    安徽公司对物流分公司实行的利润目标考核规定：完不成利润指标，扣罚经理、副经理的风险抵押金；超额部分，公司拿70%，分公司30%，经理拿30%中的30%，副经理拿经理的80%。激励是最好的约束。分公司随即与职工签订经济责任状，即实行与个人收益挂钩的“绩效考核提成制”。由过去“干不干一个样”变为“多干多得，少干少拿，不干不得”；由“亏损再大也亏不到自己头上”，变成了“谁亏罚谁、谁盈奖谁”；以前大家“坐等人家求上门”，现在是“主动出去找上门”。汽车吊主动出去揽活；轨道车司机张旗，与过去判若两人，以前活干得不多，如今随叫随到。分公司的经营范围，从省内的合肥、芜湖地区、铁路合九公司，发展到江苏地域的铁路新长公司，形成12个经营网点。

    任启良坚持每个月质量回访，每周向各网点下发作业指导书，业主需要什么样的设备，就提供什么设备；需要什么样的服务，就提供什么服务。市场规则下，只有紧缺资源才能创造财富。任启良说：“优质服务就是紧缺资源。我们职工没有一个向业主伸手要钱、要加班费，说晚上10点干完，再苦再累，保证完工。”抗冰冻灾害抢运物资时，轨道车大年夜还在作业，任启良与司乘人员在车上过了3天大年，将急需运送的200吨钢轨送到工地。

    改革为了工人，改革依靠工人。这样的改革改出来的机制，使职工的收入翻一番还多：物流分公司的一线施工人员，往年的月收入只有近2000元，去年人均月收入4000元以上。现在职工的收入增加了，干劲也足了，信心也有了。大伙儿高兴地说：“改革，让我们看到了希望。”