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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2008年04月15日 星期二
往期回顾

大众车的启示

孟凡方

《 中国铁道建筑报 》( 2008年04月15日   1 版)

    □ 孟凡方

    我听到过这样一个故事:一只老骆驼又一次穿越了号称“死亡之海”的千里沙漠,凯旋归来。

    马和驴想找这位“骆驼英雄”介绍经验。“其实没什么好说的”,老骆驼说,“认准目标,耐住性子 ,一步一步往前走,就到达了目的地。”

    “就这些?没有了?”马和驴问。

    “没有了,就这些。”

    “唉!”马说,“我以为他能说出些惊人的话来,谁知简简单单三言两语就完了。”

    “一点儿也不精彩,令人失望!”驴也深有同感。

    美国汽车大亨亨利·福特的信条:自从第一辆汽车在街上出现那天起,它对我来说就是生活必需品,正是这种认识和确信,促使我去制造最好的大众车。

    “我的车比任何别的车都简单。一件东西越简单,它就越容易制造,它便可以以越便宜的价格出售,因此也就越可能大量地销售。”

    正是因为从自己切身需要而推及大众的切身需要,站在大众立场上思考自己应该怎么做,才有了名垂青史的T型车,才使汽车成为广大消费者的代步工具,才创造出了巨大的市场和大规模生产方式,进而改变了20世纪的历史进程。

    对金钱的贪婪不一定能得到金钱,但当一个人为消费者提供他们需要的服务——做他认为该做的事——那时候金钱就会滚滚而来。

    对权力的贪婪不一定能得到权力,但当一个人为他人的幸福尽其心智——做一个纯粹的人,一个高尚的人——那时候权力就会不请自来。

    其实道理就这么简单。

    惟其简单,才最彻底、最具体,当然也最难做到。

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