我与“国庆”的不解之缘

    □ 严国庆  口述  张  芳  刘春雨  整理

    国庆前夕，深圳地铁29号线珠光站现浇结构顺利封顶，看着工地上迎风飘扬的五星红旗，我心里百感交集。

    我叫严国庆，1991年10月1日出生，与祖国同一天生日，父母因此为我取名“国庆”。2014年，我大学毕业，入职中铁十四局。此后十余年，我常年奔波在施工一线，参建的不少工程节点，也赶在了国庆。回望来时路，那些与国庆交汇的不解之缘，像刻度一样，标记着我与祖国同行的成长之路。

    这份缘分，在深圳地铁8号线上，刻得格外深。

    2020年10月，8号线一期正式通车。我站在人流里，建设过程中的种种在我脑海里一幕幕划过。我们承建的深圳地铁8号线望基湖停车场，是中铁十四局在深圳承建的首个地铁停车场项目，也是盐田区首条地铁配套线路。工程坐落于梧桐山山麓，十级高边坡防护、小净距超浅埋隧道、密集溶洞断裂带叠加并存，施工难度大、风险点多。当时，我主要负责出入场线隧道施工，隧道光面爆破成型差、质量安全管控难等问题反复出现。那段时间，我压力很大，蹲在掌子面前盯着凹凸的岩面，心里焦躁不止。后来，我们慢慢琢磨，试着从光面爆破基础原理入手，反复调整参数，严控钻孔定位精度，终于一点点把成型质量拉了回来。

    那一年，恰逢深圳经济特区建立40周年，在举国欢庆、全城献礼的时刻，我和同事们以亲手建成的民生工程致敬特区腾飞。那时，我在心里默默感慨：我生于国庆，便要以精品工程为祖国庆生。

    这份缘分，在深圳地铁16号线二期又一次写下注脚。

    2025年国庆前夕，深圳地铁16号线二期顺利通车，深圳轨道交通总里程突破600公里。这条线的故事，要从国家推动智能建造说起。2020年7月，住建部等十三部门联合出台指导意见，全面推广装配式、智能化建造模式。乘着政策东风，公司中标深圳地铁16号线二期三座全装配式车站承建任务，这是粤港澳大湾区首批装配式地铁试点线路，也是全国装配率最高的地铁线路。

    装配式施工看似“搭积木”，实则是无先例、高难度的技术探索。大康站“内支撑＋大分块＋全装配式”为全国首创，地处岩溶极发育区域，溶洞密布、水系复杂。单块重达128.8吨、长度超22米的巨型顶板构件，需实现毫米级精准拼装，传统工艺完全无法满足。那段时间，我和团队反复推演，联合高校开展科研攻关，自主研发“180吨门式起重机＋分离式拼装台车”专用设备。第一块巨型顶板试吊时，构件严丝合缝落位，误差控制在3毫米内，大家终于默默松了口气。

    从8号线献礼特区40周年，到16号线助力湾区发展提速，再到如今带领团队攻坚深圳地铁29号线、挑战深圳首次应用的装配叠合整体式车站新工艺，一路走来，我的职业轨迹始终与城市发展、祖国华诞同频共振。

    十余载扎根鹏城，从传统隧道精造到智能装配式创新，我见证了祖国基建的跨越式迭代，也亲历了深圳特区的华丽蝶变。我与祖国同日而生、伴盛世同向而行。能把每一项技术钻研扎实，把每一项工程建成精品，就是我献给祖国、献给我自己最真挚的生日礼物。

    作者单位：中铁十四局隧道公司