守牢大国重器海上安全防线

    梅志文

    我所在的5000吨全回转大型起重船“铁建起重5000”，是我国深远海海洋工程建设的核心重器。船舶机舱动力、甲板锚泊、驾驶台控船、巨型起重四大系统联动紧密、关联性极强，牵一发而动全身。作为该船党支部书记兼船队队长，我常年驻守深蓝施工一线，深知必须以网格化、全链条、闭环式管理，将安全管控贯穿全流程，全力保障大国重器平稳运行。

    思想破冰是安全“第一道防线”。在海上，最大的风险往往不是风浪，而是人的麻痹思想和经验主义，我们常讲“海不言深，唯安全可渡”。针对部分船员因抢窗口期而简化试吊流程、凭“老经验”省略压载测算等顽疾，我带头转变观念，坚持“党建红”引领“深蓝安”，划分了机舱、甲板、驾驶台、起重设备四大党员安全责任区，将重点区域、核心设备、关键岗位压实至党员骨干，把“软指标”变成“硬杠杠”。通过开展“班前五分钟”现身说法，精准选取行业内浮吊倾覆、吊具断裂、机舱失火等典型海工事故敲响警钟，让“要我安全”真正转变为“我要安全”。现在，哪怕是最资深的船员，开航前也必定会多看一眼仪表、多查一遍索具，这种“婆婆嘴”式的反复叮嘱，正是深植于心的安全自觉。

    网格管控是隐患“终结者”。海上作业环境封闭，一旦出事救援难度极大。为此，我们推行了“船长统筹、支部包片、班长盯点、船员自查”的四级网格化排查模式，按功能划分了四大安全网格，依托智慧运维平台，将巡检台账实时上传，关键作业全程留痕。机舱重点盯防主辅机工况和消防系统，甲板严查锚泊磨损和临边防护，驾驶台校验导航与动力定位，起重设备则“死磕”钢丝绳探伤和限位装置。通过这种“显微镜”式排查，我们实现了隐患动态清零，坚决杜绝设备“带病出海”。

    刚性执行是作业“铁规矩”。在“铁建起重5000”上，有几条红线谁也不能碰：没有完成0.5米试吊静置不准开工，没有精准测算压载水不准吊装，遇到大风预警必须立即停工。我们严格执行吊装作业票审批制度，哪怕是面对宝贵的气象窗口，也绝不冒险作业。针对海上风电吊装超重、海况复杂的特点，我们坚持“三无不开工”，并把外协队伍纳入统一管理，打通交叉作业的“安全盲区”。通过建立“排查—整改—验收—销号”全闭环机制，让每一步操作都经得起风浪的考验。

    严管厚爱是团队“粘合剂”。安全管理既有铁面无私的“刚”，也有春风化雨的“柔”。考虑到船员兄弟长期远离陆地、作业强度大，我坚持在避风停泊时组织谈心谈话，消除大家的后顾之忧。高温汛期，防暑物资必须到位；枯燥生活里，安全恳谈会就是最好的“解压阀”。只有船员心稳了，操作的手才稳，船才能稳。

    （作者系中国铁建港航局“铁建起重5000”党支部书记兼船队队长）