成渝中线高铁超大直径

盾构机拆解刷新全国纪录

    本报成都7月16日讯（通讯员陈新雪）7月16日，历经36个日夜连续攻坚，中铁十一局成渝中线高铁1标圆满完成14米级超大直径“成渝号”盾构机拆解吊装作业，较计划工期提前24天，刷新国内同类高铁项目营业线内超大直径盾构机拆解吊装施工纪录。

    “成渝号”盾构机开挖直径14米，全长105米，总重3344吨。此次拆机作业面两侧均为运营铁路线，吊装时间被严格限定于午间和凌晨两个短暂“天窗点”，单次有效作业不足90分钟，作业窗口期短、安全管控难度大。

    面对严苛的作业条件，该项目打破传统串联作业模式，创新采用模块化并行工序，将拆解工作科学划分为结构件拆分、液压系统封装、电气元件防护、转场运输筹备四大单元同步推进。该项目还严守安全质量底线，创新搭建了“三维联动管控体系”：技术部门对吊装参数进行毫米级校核，安全部门与铁路调度台建立秒级响应链路，设备部门每日对吊运设备进行全负荷运转测试。最终，整个拆解过程实现安全生产“双零”目标，拆解构件合格率达100%。

    成渝中线高铁是国家“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，建成后成渝核心城区将迈入“50分钟通达时代”，为成渝地区双城经济圈注入强劲动力。