古都新地标 秦梦通途阔

西安东站以“秦山渭水、丝路长安”为设计寓意，屋盖采用建筑结构一体化设计，以高低起伏的菱形形态，展现“八百里秦川”恢宏气势。图为西安东站站房。 曹国锋 摄

融合装饰装修与深化设计一体施工，打造9万平方米西北地区面积最大的中式古建“藻井”天花，还原唐长安城108坊的布局。图为候车大厅“唐韵盛殿 路通万邦”空间效果。 赵计成 摄

在候车厅商业夹层的电扶梯入口顶棚处，打造流光飞跨的彩虹拱门，方便引导旅客快速识别通道扶梯位置。图为“丝路飞虹门”造型商业通道。曹国锋 摄

西安东站创新“现浇结构柱+全预制叠合梁+全预制曲面板”装配式体系，单跨雨棚装配率达90%以上，打造全国首例全预制装配式线间立柱雨棚。图为西安东站线间立柱雨棚。杨  蕾 摄

深入探究十三朝古都西安历史底蕴，细致打磨旅客“文化之旅”体验，设置多处主题壁画、文化橱窗，打造西安古今交融特色城市会客厅，真正实现“一站览长安、一厅阅千年”。图为“唐装女子”穿过进站广厅文化橱窗。张钊伦 摄

项目部采用“无人机运输+人工安装”方式，打造西北地区最大铁路站房BAPV系统，年发电超700万千瓦时，减碳6325吨，相当于种植35万棵树。图为西安东站屋面光伏板。     王佳琦 摄

    编者按

    6月30日9时16分，G3966次智能动车组从西安东站驶出，呼啸穿越巍巍秦岭——这一帧被镜头定格的画面，注定写进中国高铁发展的历史。

    这一天，中国铁建承建的“十五五”开局之年国内首座大型交通枢纽——西安东站正式投运；这一天， 中国铁建所属多家单位参与建设的全国首条以350公里时速穿越秦岭的西十高铁开通。秦楚天堑变通途。西安至武汉的通行时间压缩至2小时41分，“翻山越岭，绕行千里”终成历史。福银高铁这一“纵”，在秦岭深处由蓝图变为现实，陕西“米”字形高铁网，落下关键一“捺”。

    镜头里，这座全国首个建于台塬地形之上的大型枢纽，把盛唐藻井的天工与装配式立柱雨棚的利落焊在一起——西北地区面积最大的“藻井”天花、西北规模最大的站房光伏建筑一体化系统，是中国铁建对“创新融合、集约适度、智慧便捷、绿色韧性、人文品质”新客站建设理念的具象作答。

    一子落，全域活。西安东站投运、西十高铁通车，缝合的是西北与华中两大经济板块，赋能的是内陆改革开放新高地，注入的是“一带一路”高质量发展的强劲动能。

    巨龙穿越群山，早上肉夹馍、中午热干面的日常里，藏着国家战略的落笔，更藏着铁建人“令行山川、使命必达”的担当。

    袁  鹏  文