国产超大直径盾构机“奋楫号”下线

    3月31日，由中铁十四局和铁建重工联合打造的国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将被用于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴高铁（以下简称盐宜高铁）长江隧道工程。该工程是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道。

    该隧道由铁四院设计，北连靖江市，南接江阴市，设计时速250公里，需要以盾构法穿越长江，独头掘进6710米。面临断面大、水压高、地质复杂、掘进距离长等挑战。为此，研制团队量身打造了“奋楫号”盾构机，全长145米，重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，将推动实现“智能掘进、智能拼装、高效成型”一体化、全智能建造新模式。

    该隧道首次创新采用的承插式管片结构，借鉴古代“榫卯工艺”，搭配可移动快速连接接头，采用纵向对缝拼装方式，让管片拼装能一次性顶推到位，接缝密实，省去传统工法中手孔封堵、螺栓复紧等工序。

    盐宜高铁新建正线全长约311公里，起自徐盐高铁盐城站，终于宁杭高铁宜兴站。建成后对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（林  凤  庄希红）