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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2026年04月03日 星期五
往期回顾

时光为爱停泊

王丽娟

《 中国铁道建筑报 》( 2026年04月03日   4 版)

    □ 王丽娟

    前段时间,我作为职工家属代表,受邀参加了中铁建设职工代表会议。坐在观众席中,看着丈夫代表公司项目团队上台接过突出贡献先进集体的证书,顿时感慨万千,近二十年彼此相伴的过往,如今还历历在目。

    我和赵风轩相识在2006年一场同学生日会上,同年他加入中铁建设机电公司,成为一名工程建设者。2007年,我们执手成礼。婚礼上,他将一块“水晶之恋”的手表戴在我的手腕上,许下誓言,“愿我如这时针,永远环绕你运转,三餐四季,岁岁相守。”我深知工程建设者的工作身不由己,却也暗自笃定,无论他走多远,我都会是他最坚实的后盾。

    成为工程建设者后,风轩的脚步便随着项目走遍大江南北,从北京到贵州,再到陕西、山西,如今扎根四川、重庆。

    2011年儿子雨霖出生,2016年女儿雨诗降临,他皆是从建设一线匆匆赶回,为孩子们取了这般诗意的名字,期许家中岁岁诗词相和。后来,孩子渐渐长大,视频通话成了我们一家四口日常相聚的方式,屏幕那头的他,总是笑着讲工作中的趣事,叮嘱孩子们好好读书,却从不说工作的辛苦。不知何时,他送我的那只手表的指针悄悄停驻,可我心里清楚,爱的指针从未暂停,他守着万家灯火的建设,我守着我们小家的烟火。

    在我眼里,风轩始终是个认真又执着的人,对待工作从不含糊。2017年,他作为项目负责人被派往四川,投身成都地铁5号线的建设。这条49公里的线路,41座地铁车站,是当时国内同期开通线路最长、车站站点最多、现场环境最复杂的一条城市轨道交通线路,而他所在的项目部,要负责全线的弱电专业,近100万平方米的覆盖面积,于他而言是前所未有的挑战。得知这个消息时,我心里虽有担忧,却也知道,这是他的职业追求,我能做的,就是做他最忠实的听众。

    他向来不跟我提工作上的难处。每次电话里,他会絮叨起和同事一起编制作业手册、打造工序样板、进行数字化建模……那些陌生的专业词汇,听得多了,我也能略知一二。这些看似琐碎的分享,是他奔波途中的小慰藉,而我的倾听,便是对他最朴素的支持。

    “能参与这样的长线路系统专业工程很难得,将来能为不少同事提供可参考的经验。”他说这话时,语气里满是骄傲。功夫不负有心人,2019年,成都地铁5号线顺利开通运营,他也收获了成都市“五一劳动奖”“优秀项目经理”等诸多荣誉。看着他发来的证书照片,我的视线在屏幕上久久停驻,他的辛苦与付出,得到了大家的认可。

    次年,风轩升任公司西南区域总经理,需要常驻成都。有同事家属选择随迁,而我考虑到孩子的学习成长,选择留在天津。1500公里的直线距离,隔不开彼此的牵挂。

    风轩的工作从工程建设转向生产经营全方位发展,现场的工作少了,奔波却更多了,可他从未有过懈怠。他带领团队从成都地铁起步,拿下德遂高速、渝湘高速等公路机电项目,实现了经营新突破。此外,他和同事们还打造了贵州饭店、望江宾馆等高端酒店精品工程,推动了厦门北站、达州站改、重庆东站等铁路站房建设。如今,天府站、成都地铁17、18号线正在建设中,在西南的土地上,留下了他们深深的足迹。他说,等天府站开通,一定要全家坐高铁到成都,在他耕耘多年的地方相聚。

    思绪回到职代会现场,会议厅屏幕上正播放着重庆东站的建设影像:从一片荒芜丘坡到高大靓丽的站房,宝石般的菱形天窗、黄桷树状的支撑柱、山茶花样的岛式空调,每一处细节都凝聚着建设者的匠心。我望着一幅幅闪过的画面,忽然读懂了那些日夜分隔的意义:风轩的坚守,不仅是对职业的担当,更是在为城市搭建联通的桥梁,为更多人铺就团圆的路。正是因为有无数像他这样的建设者,才有了城市的日新月异,才有了万家灯火的温暖。

    会议落幕,我走到风轩身边,轻声说:“今天咱们去修修手表吧。”停摆多年的指针,从这一刻起将重新转动起来。

    作者单位:中铁建设机电公司

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