荆州李埠长江公铁大桥南岸主塔封顶(图)

    本报荆州2月12日讯（通讯员史家汲）正值春运返乡、万家团圆之际，一场壮观的“空中会师”在长江荆州段上演。2月9日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度双层斜拉－悬索协作体系桥梁——荆州李埠长江公铁大桥南岸主塔顺利封顶，为后续猫道及主缆架设奠定了坚实基础。

    大桥主塔高220.5米，为门型框架结构，施工中面临超高安全风险、百米高空毫米级精度控制、大体积混凝土温控防裂等一系列世界级难题。项目团队创新采用智能液压爬模系统，实现多模块同步顶升与毫米级线形控制，并借助物联网平台进行实时监测与智能调控，有力保障了施工安全与质量。

    该桥主跨达1120米，采用斜拉－悬索协作体系，兼具斜拉桥刚度与悬索桥跨度优势，有效解决了高速铁路对桥梁线形变化敏感的技术难题。桥梁上层为双向6车道高速公路，下层中间为双线铁路、两侧为双向4车道一级公路，实现了高铁、高速与城市道路的多功能合一。

    作为荆岳城际铁路、二广高速改线及一级公路的共用过江通道，李埠大桥预计2027年合龙。建成后，对完善长江经济带路网结构、促进湖北区域协同发展、推动荆州跨江融合具有重要意义。