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2025年12月26日，由中国铁建总体勘察设计并参与施工的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段建成通车。该段正线全长314公里，设计时速350公里，全线新建桥梁88座、隧道25座，共设8座车站。通车后，武汉至宜昌间的旅行时间将从之前的约2小时缩短至1小时左右，钟祥、京山、当阳等多个城市正式迈入高铁时代，对服务长江经济带高质量发展、助力湖北建成中部崛起重要战略支点具有重要意义。图为首发列车通过钟祥汉江特大桥。沈正华 摄
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中国铁道建筑报
2026年01月02日 星期五
往期回顾
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段建成通车（图）
沈正华
《
中国铁道建筑报
》（
2026年01月02日
1
版）
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2025年12月26日，由中国铁建总体勘察设计并参与施工的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段建成通车。该段正线全长314公里，设计时速350公里，全线新建桥梁88座、隧道25座，共设8座车站。通车后，武汉至宜昌间的旅行时间将从之前的约2小时缩短至1小时左右，钟祥、京山、当阳等多个城市正式迈入高铁时代，对服务长江经济带高质量发展、助力湖北建成中部崛起重要战略支点具有重要意义。图为首发列车通过钟祥汉江特大桥。沈正华 摄
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