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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2025年12月19日 星期五
往期回顾

工程项目创新要抓好“三个着力点”

付晶晶

《 中国铁道建筑报 》( 2025年12月19日   2 版)

    付晶晶

    党的二十届四中全会明确提出“要加强原始创新和关键核心技术攻关,推动科技创新和产业创新深度融合”,这为基层微观主体以创新构筑产业升级竞争优势提供了根本遵循。

    当前,建筑行业正经历一场从“汗水建造”到“智慧智造”的深刻变革。基层项目部作为战略执行的“最后一公里”和创新涌现的“前沿阵地”,必须摆脱对传统增长曲线的依赖,转向通过技术、知识、管理和数据等创新性要素锻造“智能化”肌体,激发内生活力。

    创新首先需抓好科技这个着力点,重塑生产力形态。新质生产力的核心要义是“新”与“质”,其源头活水在于科技创新。从“米粒上雕花”的盾构机主轴承精度,到“以竹代钢”的材料革命;从BIM技术构建起项目的“数字孪生体”,到机器人代替人工从事危险繁重工作,这些对高性能复合材料、智能建造机器人等尖端技术的突破,正是新质生产力在工程领域最直接的体现。这要求我们一方面要拥抱“数智化”革命,大力推广BIM、数字孪生、人工智能等技术的应用,通过构建与物理工程同步的“数字副本”,实现施工过程的模拟预演、风险预警和智能决策,将问题消弭于蓝图阶段;另一方面要攻关“卡脖子”难题。在重大基础设施、高端装备制造等领域,聚焦新材料、新工艺、核心软件的自主研发。唯有掌握核心技术,才能将工程创新的命脉牢牢握在手中。

    创新还需着力于以系统协同优化“组织筋骨”,激发全产业链聚合效应。新质生产力不是单一技术的突进,而是生产要素的创新性配置。自中国铁建构筑“1+9+N”科技创新体系以来,以“数智铁建”战略为引领,推动数字技术与工程建设全链条深度融合,为全系统工程项目输送创新血液的“心脏”。如今,传统、割裂的设计、采购、施工模式正被一体化创新模式所取代,促使各方形成一个利益共享、风险共担的共同体,从源头上追求价值最大化。创新让管理从后台走向前端,从成本中心变为价值中心,释放出巨大的协同活力。在作业前端,智能化装备在千里之外进行远程“把脉”,预警异常;在管理流程中,数字化平台打通了数据“孤岛”,90秒内完成数万字施工方案的审查;在后台支撑层面,“智管云”平台将高风险吊装作业的审批时间从2小时压缩至8分钟。这些源自体系支撑的“微创新”,汇聚成驱动工程质量、安全、效率整体升级的价值体系。对此,我们一方面要推动“跨界融合”,促进工程设计方、施工方、科研院所等形成创新联合体,通过“产学研用”一体化,加速创新链与产业链的闭环;另一方面要革新管理模式。全面推行一体化模式,依托云平台、物联网等技术,实现设计、采购、施工等环节的无缝衔接与数据驱动,促进全要素生产力运行水平产生质的飞跃。

    创新更应体现在绿色建造上,定义高质量发展的新范式。新质生产力本身就是绿色生产力。新质生产力概念提出后,中国铁建率先将其与绿色发展深度融合。一线工程项目是碳排放的重要领域,转向绿色化、低碳化是内在要求,更是广阔机遇。这意味着,我们必须从施工设计源头贯彻绿色理念,广泛应用节能建材、光伏建筑一体化、智能运维等技术与产品,同时,推动建筑垃圾资源化利用,变废为宝,采用数字孪生技术对建筑全生命周期能耗与碳排放的动态模拟与优化,为低碳设计提供精准支持,构建起全生命周期、全维度的绿色低碳体系。而创新驱动的绿色转型,不仅是责任,更是新的可持续发展竞争力,从资源消耗到绿色循环,这正是新质生产力所追求的“高质量”内涵。

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