世界最长在建桥梁跨太平河桥段精准合龙

    本报南通12月11日讯（通讯员杨  宇）12月6日，随着最后一节钢梁缓缓就位，中国铁建大桥局参建的世界在建最长桥梁——沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨太平河桥实现精准合龙，为全线贯通奠定了坚实基础。

    此次合龙的太平河钢混混合刚构桥主跨210米、边跨91.5米，是全线的重难点工程之一。其合龙段重约60吨，历经5小时作业提升近30米，轴线偏差控制在2毫米以内，实现精准连接。

    为确保合龙顺利完成，项目团队集中突破三大关键难题，运用BIM技术进行全过程三维模拟，确保拼装精度，实现“一次成优”；通过扬尘、噪声与水质在线监测系统，实施智能喷淋与实时监控，落实绿色施工；针对河道通航净空不足5米的限制，创新采用“分段预制+水运调载+桥面悬拼”工艺，通过船舶注水微沉的方式安全运输节段，再于桥面逐段悬臂拼装，最终在河心上方完成毫米级精准对接。

    沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长约2100公里，设计时速350公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市。全线建成通车后，将与长江水运形成互补，进一步优化沿江地区交通结构，助力“轨道上的长三角”建设，推动长江经济带高质量发展。