东莞首条全自动运行地铁线路开通运营

    本报东莞12月4日讯（通讯员王艺涵）11月28日，东莞市城市轨道交通1号线一期工程正式开通试运营，与2号线实现“十”字换乘，标志着东莞轨道交通正式从“单线运营”迈入“网络化运营”的历史性新阶段，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设注入强劲动能。

    东莞地铁1号线一期工程线路全长57.478公里，共设25座车站，是一次性建成、设计时速120公里且自动化等级最高的全自动运行长大线路。其中，由华南建设总承包管理，中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁十五局、中铁十九局等单位参建的1302标段，是全线建设的重点控制性工程。该标段全长约23.6公里，涵盖9座车站、9个区间、5座中间风井及多项配套工程。

    1302标段沿线地质条件极为复杂，“上软下硬”地层、密集孤石群、富水砂层等不利地质超过全线路的50%，在紧邻密集建筑群区域，建设者实现了最小0.33米净距的毫米级精准穿越，彰显了中国铁建在复杂工况下的硬核实力。

    连平站作为东莞市首批高性能混凝土主体结构示范站，建设者将TOD开发理念深度融入设计与施工全过程，率先实践“站城协同”发展新模式。金桔站则针对城区复杂环境限制，创新采用静态爆破工艺，在确保零震动影响的前提下，安全高效地清除了基坑内高强度岩突，实现了复杂工况下安全管控与施工效率的有机统一。

    东莞地铁1号线的开通，标志着大湾区“轨道动脉”再次强力搏动。它无缝对接区域干线，不仅提升了东莞的枢纽能级，更以卓越的建造标准为湾区轨交树立新标杆。