广州市首条超大直径盾构隧道通车试运营

    本报广州11月13日讯（通讯员郑玉茹）11月12日，由铁四院设计、中铁十四局施工的广州首条超大直径盾构隧道——海珠湾隧道通车试运营。自此，广州中心城区至广州南站可实现15分钟互达。

    海珠湾隧道是广南快速路的关键控制性工程，全长4.35公里，双向6车道，设计时速60公里。其中盾构段长2102米，最大开挖直径达15.07米，以双管盾构隧道形式下穿三枝香水道、洛溪岛、珠江沥滘水道，是广州第一条超大直径盾构隧道，被誉为“广州第一盾”。

    中铁十四局项目团队量身打造了2台15米级超大直径盾构机，针对性研究多项创新技术，成功攻克了大坡度小曲线始发、大直径长距离掘进、既有建筑物原位保护等施工难题，成功实现超大直径盾构下穿城市建筑密集区毫米级沉降控制，以创新引领超大直径盾构施工“样本”。

    在全国工程勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清的技术领衔下，设计团队攻坚克难，开展全断面岩层超大直径盾构隧道设计、盾构隧道结构防水一体化设计等一系列关键技术的研究和创新，多项技术创下“全国首例”，是隧道“穿江越城”建设技术的集中展示。

    通车后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程缩短至15分钟，有力增强广州南站的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能，强化广州国际综合交通枢纽地位，提高粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。