党建聚合力 赋能高质量

    本报太原9月25日讯（通讯员刘  婧）测算数据、分析成本、勘察现场……在中铁十七局西渝高铁康渝段站前13标3分部施工一线，党员创新工作室带头人赵增强的日常，始终围绕施工现场、工作室、职工宿舍三点一线展开。

    作为国家级重难点工程的科研攻坚力量，该分部党支部以党建为引领，通过组建党员创新团队，攻克技术难题、深化精细管理，将党建组织力转化为工程建设生产力，为西渝高铁高质量推进注入强劲动能。

    “创新工作室负责的攻关难点正进展到关键阶段，党员理应挑起重担，聚力攻克工程长期存在的‘顽固性’难题。”赵增强道出了团队的攻坚决心。他带领的技术团队，已取得企业级工法2项、发明专利2项、省部级QC成果2项、股份公司合理化建议1项，成为工程技术突破“主力军”。

    高升一号隧道是全线重难点工程，全长8392米，最大埋深约620米，且Ⅳ级、Ⅴ级及以上围岩占比高达80%，岩堆、危岩落石、滑坡等不良地质分布广泛，叠加高地应力影响，施工难度极大。传统二衬施工技术易导致隧道衬砌拱顶脱空，成为影响工程质量的关键瓶颈。

    如何在施工阶段强化质量管理？党员带头想办法、开路子。

    “最难的任务党员先上，最硬的骨头党员先啃。”面对难题，赵增强创新工作室党员迎难而上，他们在施工关键环节、重点部位根据党员工作专长、岗位优势，划分3个党员责任区，设立4个党员先锋岗，根据施工方案建立任务清单。课题负责人赵增强带领团队成员牵头《隧道衬砌防脱空施工技术研究》核心课题，一头扎进隧道智能化建造攻关，通过反复勘察现场、模拟施工流程，查阅相关案例，探索出“采用拱顶透明可视化堵头和隧道衬砌防脱空主动监测系统”综合方案，形成“隧道衬砌防脱空施工工法”；现场副经理杜鹏带领班组昼夜攻坚，逐步分解工序，创新自制6项辅助工装，应用“三喷二刮一扫面”施工工艺，并结合3D扫描对隧道断面进行全面复核检查，全方位监测初支平整度、模具内二衬混凝土浇筑动态情况等细节，从源头避免二衬脱空；安全总监徐晓东与劳务班组密切配合，高效完成支护结构优化等施工任务，为隧道构筑“安全屏障”。该工法有效解决了衬砌拱顶脱空等质量缺陷，经股份公司鉴定已达国内领先水平。

    在攻克技术难题的同时，党员创新工作室还将精细化管理理念深度融入项目“党建＋经营”实践，围绕“精品、智能、绿色、人文”建设思路，大力推进数字化管控和智能建造，依托云计算、大数据、物联网、人工智能等数字化技术打造“数智中心”；采用多臂钻孔台车、钻注锚一体机等10余项智能装备，实现工序“丝滑”衔接，节省工期6个月；提出13项优化及变更方案，大幅降低生产成本，为工程创优提供坚实支撑。

    “我们将持续推进党建与生产深度融合，聚焦重难点事项攻关破题，把党建优势不断转化为现场生产力，为打造西渝高铁品质工程锻造坚强战斗堡垒。”赵增强表示，团队将继续以党建为引领，在工程建设中展现党员担当，为擦亮中国高铁名片贡献力量。