青藏铁路“格桑花”开

    通讯员  郭俊江  王贺达  李梓奕

    “格（尔木）方无车，拉（萨）方无车，可以上道作业。”太阳下山，汽笛远去，夜幕降临，当喧嚣回归平静，当大山披上“暮色”，青藏铁路“女子探伤班”的工作才刚刚开始。

    在“日光之城”拉萨，钢轨探伤是一份“小众”的职业，大多数的“天窗”点都在傍晚至凌晨，有时狂风呼啸，有时暴雨突袭。

    在本是男性主导的探伤领域，加之身处高寒缺氧的作业环境，中铁十二局铁路养护公司“女子探伤班”却似雪域高原上一朵朵竞相怒放的“格桑花”，常年以匍匐的姿态丈量天路，守护旅客平安回家路，用坚守和热爱书写着新时代女性的奋斗华章。自青藏铁路通车以来，中铁十二局线路养护团队日夜守护着青藏铁路，创造了连续19年无责任事故的成绩。

    坐上“敞篷小火车”守护天路

    “天窗命令已下达，准予上道作业！”随着驻站联络员的指令传来，“女子探伤班”的年轻队员们迅速行动起来。

    双轨式钢轨超声波探伤仪是“女子探伤班”进行探伤作业的“得力助手”，它可以像小火车般在轨道上快速行驶，并同时完成两股轨道的检测。

    女子探伤班班长傅玲介绍，使用单轨式钢轨探伤仪3公里需要两个小时，这台仪器只需要15分钟，大幅提升了作业效能，平日里，队员们亲切地称它为“敞篷小火车”。

    然而，这台重达150公斤“小火车”需在作业现场完成组装才能上道。高原稀薄的空气让每一次发力都格外沉重，在这里，人体血氧饱和度会比平原低10%，简单的抬举动作都相当于负重20斤，但这项工作对于姑娘们来说，早已成家常便饭。

    队员们两两一组，合力抬起“小火车”的前后桥、车架、主机、探轮、水桶等部件，直至仪器稳稳地落在钢轨上，发出沉闷的声响。随后，她们迅速俯身调整轮距，连接耦合剂水管，组装与线路连接动作一气呵成。

    指令下达后，队员们驾驶这台“小火车”沿轨道缓慢而匀速地行进。班长傅玲则在小火车上实时指导：“注意轨道接头处，放慢速度，让探轮充分接触轨面。”队员们默契配合，放慢速度，双手稳稳操控着探伤仪的操作杆，确保仪器底部的探轮紧密贴合钢轨表面且对中良好。

    高原夏日的阳光毫无遮挡地倾泻下来，强烈的紫外线灼烤着大地。姑娘们“小心翼翼”凝视着仪器屏幕上的波形变化。“每一次异常波形，都可能是钢轨裂纹或缺陷的预警，稍有疏忽便会危及天路运行安全。”傅玲说。

    随着“小火车”平稳前行，仪器发出低沉的嗡鸣声，耦合剂水流均匀喷洒在轨面上，形成一道透明的薄膜，帮助超声波精准探测内部缺陷。

    “左右股接头出波无异常。”23岁的郭燕在班里年纪最小，这个平日里大大咧咧的女孩，只要踏上线路，神情便瞬间专注起来。傅玲点头示意，随即提醒道：“保持匀速，前方是曲线段，注意底波显示”。

    姑娘们迅速响应，一人控制运行速度，一人监控数据。短短几公里的检测，仿佛一场与高温、缺氧的较量，她们以坚韧的意志守护着每一寸钢轨的完整。

    锤炼技能的“练兵场”

    在拉萨市经开区的一处实训基地，模拟轨道上整齐排列着与实际线路一致的钢轨、道岔和焊缝。这里既是女子探伤班日常演练的场所，也是平时工作生活的地方。

    “刚接触探伤仪时，需要人力推动走完全程，推个几百米胳膊就酸得抬不起来，现在再重的设备也能稳稳把控。”队员梁小艺指着一台略显陈旧的钢轨探伤仪说，这是她们在实训中用得最多的“老伙伴”，上面的每一处磨损，都记录着从生涩到熟练的成长。

    傅玲则在一旁演示着如何标定钢轨不同伤损调整设备参数：“高原上钢轨伤损病害复杂，我们就在这里反复试验校准仪器，练习设备操作、波形分析，提升应对复杂情况的能力，确保实际上线作业时零漏探、零误判。”

    在实训基地的角落，总能看到汤静独自琢磨仪器的身影。身为两个孩子的母亲，她一遍遍地更换焊缝仪器的探头、调试参数，“苦练技能，精准操作，为孩子做一个好的榜样。”

    耦合剂在掌心凝结成霜，她却浑然不觉，只盯着屏幕上跳动的波形，仿佛那每一道起伏里，都藏着让铁路更安全的密码，也藏着对孩子“妈妈在守护更多人回家的路”的无声承诺。

    “格桑花”的绽放与成长

    实训基地办公室的荣誉墙上，“中国铁建三八红旗集体”“中铁十二局先进女职工集体”等荣誉证书整齐排列，诉说着女子探伤班的成长与荣光。

    今年3月5日，“世界海拔最高铁路养护女子探伤班”在这里正式揭牌，这份荣誉成为她们继续前行的动力。

    白板上，队员们手绘的波形图谱和操作要点清晰可见，旁边是一排排整齐的笔记本，里面记录着设备调试参数、环境对检测的影响等细节，见证着这支队伍从2019年筹备组建时的摸索前行，到如今能精准捕捉钢轨细微缺陷的专业成长。

    “我们班组共有10位成员，包括藏族、汉族、回族、土族，是个名副其实的多民族团队。”傅玲笑着说，藏族姑娘扎西旺姆是拉萨本地人，她经常从家里带来新鲜的酥油茶分享给大家，回族姑娘赵睿虽然才23岁，下班后会为大家做一份青海味道的面片汤，不一会儿就被分食一空。

    夜间天窗遇到5级大风时，姑娘们会互相搀扶稳住仪器；白天，大家就聚在一起研究探伤数据，分享经验心得。正是这份团结与坚韧，让她们在“生命禁区”的高原铁路上，用女性特有的细腻与执着，守护着铁路安全命脉。

    谈及坚守的意义，扎西旺姆望着远处的雪山：“这条铁路连接着西藏和内地，我们多一分仔细，列车就多一分安全。看到车窗里的灯光，就觉得所有辛苦都值了。”

    和扎西旺姆一样，队员们由最初的好奇到慢慢的摸索学习，再到现在真正热爱这份工作。这群绽放在雪域天路上的“格桑花”，正以奋斗之姿，书写着新时代女性的担当，也见证着西藏高质量发展的坚实步伐。

    编辑手记

    2025年，西藏自治区成立60周年。为全方位、多角度、立体式展现国资央企为西藏高质量发展作出的突出贡献，国务院国资委新闻中心联合多家媒体，共同开展“视觉新国企·幸福宝‘藏’”主题活动。青藏铁路“女子探伤班”作为其中的一站，引起了广大媒体的高度关注，环球网通过两个小时进行直播，自媒体博主专程科普报道，作为修建青藏铁路十万筑路大军唯一留下来的队伍，探伤团队扎根高原，包括世界海拔最高火车站——海拔5072米的唐古拉站，传承着“挑战极限 勇创一流”的青藏铁路精神，默默守护着青藏铁路的运营安全。