织网京津冀 再闯高寒关

    本报北京8月7日讯（通讯员袁  鹏）近日，中铁建设成功中标京滨城际铁路天津机场站、富加铁路加格达奇站、临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程等多个标志性项目。今年以来，该公司始终坚持以高质量经营为龙头，持续深耕铁路站房市场，1至7月累计中标铁路站房14座，路内项目合同额较去年同期增长18.5%。

    天津机场站位于天津市东丽区，是新建北京至天津滨海新区铁路的中间站，车场规模2台6线，建筑面积11.9万平方米，规模体量、基坑深度位居国内既有运营机场之首。

    “十四五”期间，凭借在京哈高铁、京滨城际、津兴城际建成并交付的系列精品站房，中铁建设不断扩大京津冀地区“朋友圈”，先后中标北京城市副中心站、滨海站、天津机场站等地标工程。截至目前，公司在北京、天津、上海、重庆四大直辖市的在施站房数量达到6座。

    在抢占地标站房市场份额的同时，该公司依托技术积累，做大增量市场。在东北地区，他们研发全装配式预制混凝土雨棚技术，让最北高铁哈伊铁路“穿”上高寒定制；在华东地区，他们应用自主研发的“1+4+1”设计施工运维一体化绿色低碳技术体系，对百年老站苏州站进行综合性节能降碳提升，预计每年节电22万千瓦时。下一步，该技术体系还将在南京北站、大理北站等多个项目落地实施。

    北纬50度，我国最北铁路富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程迎来电气化改造，中铁建设负责加格达奇站全面改造升级施工，此举标志着中国铁建时隔61年再次挺入大兴安岭地区，这也意味着他们继哈尔滨西站、伊春西站后，再度挑战高寒地区建设禁区。

    从跟着学到比着干，进入铁路站房17年来，中铁建设逐步成长为中国高铁站房建设的主力军。截至目前，公司承建站房数量已经突破261座。