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本报北京7月31日讯（通讯员李金雨）日前，华东、华北、东北等地持续遭遇强降雨，引发洪涝和地质灾害。习近平总书记对防汛救灾工作作出重要指示，强调要扎实做好防汛抢险救灾各项工作，全力搜救失联被困人员，果断转移安置受威胁群众，最大限度减少人员伤亡。灾情当前，中国铁建闻“汛”而动，全力投入抢险救灾，在风雨中筑起安全屏障。
7月28日至29日，北京遭遇十年最强降雨，全市平均降雨量达320毫米，西南部山区降雨量突破500毫米，创历史极值。怀柔区、密云区出现不同程度设施水毁和人员伤亡。
危急时刻，中国铁建驻京单位纷纷挺身而出抢修铁路、运送物资、营救人员……一众人员、设备迅速集结，火速投入到这场惊心动魄的抢险战斗中。
“站稳扶好，站稳扶好，缓慢下车！”7月28日上午，北京密云区太师屯镇暴雨如注、机械轰鸣，一场紧张激烈的救援正在进行。连日来这里局部最大降雨量突破300毫米，密云水库泄洪流量突破历史最大洪峰记录。强降水引发山洪、泥石流等灾害，大量群众急需转移安置。附近的中铁十六局、中铁二十一局项目部紧急调集装载机、铲车等大型设备前往救援。
在现场，救援人员驾驶机械迎着齐腰深的洪水挪到一个又一个受困地点，采用“人力背负+机械转运”的方式，将老人、儿童和行动不便的残疾人员转移到机械上，再利用大型设备将受困人员运往安全地带，两天里共救出被困人员460多人。
受本轮强降雨影响，北京怀柔区河水暴涨、道路塌方，多个村庄因洪水阻断道路，电力、通信中断，抢险救灾刻不容缓。 7月30日中午，按照国务院国资委、北京市怀柔区政府救援指令，中铁十六局派出救援团队前往受灾地区。疏河道、通道路、筑围堰……130余人、近30台机械开足马力，加快打通关键堵点，确保以最快速度恢复交通要道通行能力，为当地群众恢复生产生活秩序提供坚实交通保障。
京通铁路作为连接华北、东北、内蒙古的重要大通道，承担着大量的客运、货运任务。连日暴雨造成铁路多处路基边坡溜塌，影响营业线安全，中国铁建所属中铁十七局、中铁十八局、中铁二十二局等单位星夜驰援、冒雨奋战，他们清理土方、加固路基、排查隐患……雨幕中，抢险队员们饿了就啃几口面包，不少人靴子里灌满泥浆仍坚持作业。“K107—K108处清理完毕”“虎什哈至猴山区间抢修结束”“K106+050处路基处置完成”……连续奋战十多个小时后，各救援队伍陆续完成既定任务，确保铁路恢复运行。
上下同欲者胜。在这场同极端天气的赛跑中，中国铁建团结一致，使出浑身解数为抢险救灾提供“加速度”。铁建投资北京通达京承高速公路公司开辟绿色通道，为抢险救灾车辆提供高速免费通行服务，同时全力接待赴密云及承德执行抢险任务的部队官兵，紧急调配面包、方便面、矿泉水等物资提供后勤保障，全力支持防汛抢险工作。
驰援廊坊，驰援保定，驰援张家口！河北多地遭受暴雨侵袭，中国铁建驻冀单位纷纷响应。廊坊三河市，泃河水位迅速上涨，防汛形势严峻。中铁二十局组织两个项目人员赶往贤人大街处河堤，通过装填沙袋、堆叠加固的方式，在河堤临水面构筑起长约450米的防洪子堤。保定多个乡镇爆发山洪灾害，中国铁建电气化局建筑工程有限公司紧急驰援受灾最为严重的方太口村，连续作业5天，累计清淤量达13425立方米，清运各类杂物400余袋，为后续救援物资运输和居民出行打通了关键通道。张家口大秦铁路运行安全受到威胁，中铁十四局从4个项目抽调骨干力量，连夜奔赴抗洪抢险一线。他们多组协作，挖掘机装载机有序配合，将钢管桩精准打入坡体，合力加固铁路护坡，同时，快速填装沙袋、水泥袋，层层叠叠压在边坡，为铁路筑牢“防护墙”。
北方多地同步开展抢险救灾。在吉林公主岭，中铁城建产业投资发展公司连夜出动，赶往内涝最严重的胜利小学路段开展排水防涝作业，历经十个小时的通宵奋战恢复街道通畅。在内蒙古鄂尔多斯，巴准铁路沿线运输安全面临考验，中铁二十二局四公司迅速投入抢险，经过5小时连续奋战，成功清除全部淤积泥土和落石，完成滑塌部位加固处理。在山西大同，中铁十七局抢险救援队迅速集结20名实战经验丰富的抢险队员，争分夺秒寻找失联人员和车辆。
据统计，截至7月30日，中国铁建所属12家单位累计投入1208人次、165台（套）装备，分别在北京、河北、山西、内蒙古等地，积极解救群众、疏通道路、加固铁路、恢复通信、清淤排障、抢运物资、巡堤护堤、抽排农田积水等抢险作业，在风雨中筑起了一道道坚固的“铁建防线”。
