渝昆高铁控制性工程乐业隧道安全贯通

    本报天津7月17日讯（记者王飞辉  通讯员徐  辉  刘  荣）7月14日，由中铁十八局承建的渝昆高铁乐业隧道安全贯通，成为全线贯通的第2座10公里以上特长隧道，标志着项目建设进入冲刺阶段，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

    渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。中铁十八局承建标段全长63.2公里，其中乐业隧道长11.5公里，是渝昆高铁重难点工程之一。隧道穿越云贵高原，地质构造复杂，最大埋深531米，四、五级围岩占比超过80%，区间需穿越软岩大变形、高地应力等复杂多变的地质，隧道最大涌水量每天高达10万立方米，可灌满40个标准游泳池，施工难度极大。

    施工中，项目团队依托地质雷达扫描、超前水平钻探等先进技术，精准预判岩溶发育带、瓦斯分布等风险源。针对突泥涌水，他们严格执行“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”施工原则，同时配备智能化瓦斯监测系统，24小时实时预警，强化洞内通风，为隧道按期贯通奠定了坚实基础。与此同时，项目团队通过引入二衬智能台车、液压仰拱栈桥、智能湿喷台车等先进装备，打造机械化施工流水线，有效提升施工效率。

    据悉，随着乐业隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道工程已完成75%以上，累计贯通42座。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大提升西南地区交通便利性，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。