南溪号子乘风来 黔江唱响新“赞歌”

    □ 刘  婧

    “幺妹住在十三寨，隔山隔水又隔崖，树上那个喜鹊是喳喳叫，蝴蝶那双双落花台……”清晨，阳光透过层层山峦照在铁轨上，漫山遍野的桃花如醉霞绯云般浸染山谷，望着不远处即将驶过的高速综合检测列车，土家汉子卓从杰兴奋地唱起南溪号子。

    “等高铁通车，不仅能把我们土家族国家级非物质文化遗产——南溪号子传播到祖国各地，还能带动我们寨子旅游发展，日子会越来越好。”望着铁轨向群山间延伸，想象着“远方”的模样，卓从杰眼角有藏不住的笑意。

    今年6月底即将迎来全线通车的渝湘高铁是国家“八纵八横”高铁网中厦渝通道的核心段落。其中，在建的重庆至黔江段是拉通渝湘高铁的最后一段，沿线经过彝族、苗族、土家族等多个少数民族聚居区，大规模铁路建设，为沿线富余劳动力提供了就业机会、带动了乡村振兴。24岁的卓从杰就是中铁十七局渝湘高铁重庆至黔江段11标项目3分部首批招聘的当地土家族劳务工人之一。

    命运的齿轮转动于2020年2月，彼时正值项目开工之初，为助力乡村振兴，项目积极推进劳务用工属地化，吸纳当地30余名少数民族工人组成“团结班组”，并实行汉族、少数民族一对一“导师带徒”。测量班副班长冯松柏和卓从杰结成师徒。

    铁路带来的不仅是经济繁荣，更是一场人生的“换轨”。为抓住机遇，除了做好本职工作，卓从杰迫不及待地想要学习一门技术。看着师父在工地精准定位测量地点、娴熟地操作测量仪器、飞快地填写测量数据，像一位久经沙场的将军，卓从杰别提有多羡慕。于是，上进的他默默给自己定了一个小目标：高铁通车前，成为一名合格的测量员。

    烈日舔舐黝黑的皮肤、手茧吞噬虎口的柔软、汗水锈蚀关节的灵巧……每一个晨曦微露的早上，卓从杰在施工现场一丝不苟地进行实操练习，不断总结归纳操作要点；每一个夜深人静的时分，他一头埋进专业书籍，力求填补自身知识体系的每一处罅隙，日复一日，他就这样笃定地向着目标扎实前进。在卓从杰厚厚的笔记本上，记录着密密麻麻的尺寸数据和示意图。

    “仪器在强光下读数略有偏差，不得行。”“那边地形复杂，应该多设置测量控制点确保精度。”……每一个测量细节，似乎都在诉说着卓从杰的努力与执着。

    “师父，我测量员职业技能等级初试通过了，你夸我噻。”2021年6月，从尝试摸索、掌握基础仪器操作，到独立完成现场放样，再到初试通过，历时一年多，卓从杰顺利完成了从懵懂新手向入门级测量员的过渡。这一刻，努力的意义变得具象化，“团结班组”的“含金量”持续上升。

    像卓从杰这样，在项目支持带领下，怀揣梦想且学有所成，成为有技术、有文化的少数民族职工还有很多，彝族小夫妻阿杜夫铁和吉左妹妹成为路桥工，苗族模板工石川宁掌握特种设备操作技能。未来，他们都将带着新本领实现人生“逆袭”，而这不仅是中国铁建助推民族团结的生动写照，更是各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起，团结一家亲、铸牢中华民族共同体意识的鲜活实践和典范缩影。

    90天、89天、88天……随着高铁通车，克缺销号工作逐步推进，“团结班组”也即将结束建设任务。离别已进入倒计时。这段时间，卓从杰常常跟师父一起爬上曾经再熟悉不过的山顶，看着与班组成员们共同奋斗过的灯光村特大桥飞架群山，刘家山隧道穿山越岭，听着远处传来的声声汽笛，卓从杰对未来充满十足信心。

    这条穿越武陵山脉的“钢铁巨龙”，即将让重庆东南部告别“绿皮车时代”，以往从重庆主城到黔江需5小时盘山公路颠簸，如今“贴地飞行”仅需40分钟，更深远的是，它补上了重庆“米”字型高铁网西南缺口，未来与长沙连接后的渝湘高铁，更是能让“山城”与“星城”实现2小时直达。

    “我们这里除了土家族南溪号子、西兰卡普、咚咚喹，还有苗族蜡染、刺绣等数十种国家级非物质文化遗产，让它们乘着时速350公里的高铁走出去，走向世界。”对于土生土长的卓从杰来说，让家乡世世代代呵护下来的非遗文化走出大山，实现传承，绽放光彩，这才是他最大的心愿。

    小南海如遗落人间的明珠，濯水古镇风雨廊桥重述千年历史。黔江鸡杂以鲜辣脆嫩唤醒味蕾，绿豆粉滑入喉间裹着山野清香，土家摆手舞踏碎春雾，西兰卡普织锦流淌古老传说。在卓从杰的家乡，美丽山城从黔岭云雾深处推开千年大门，在各族建设者亲手编织的高铁洪流中，将梦想与现实紧紧相连。

    作者单位：中铁十七局五公司