太行山下“夜行侠”

    通讯员  崔晓宇  陈佰林  高铖龙

    当人们纷纷踏上归乡之路，与亲人朋友相聚，共度新春佳节的时候，有这么一群人，坚守在隧道维保一线，守护着京哈高铁的必经之路，他们就是太行山下的隧道“守护者”——中国铁建电气化局三公司京哈高铁隧道维保工程的一线人员。

    由项目维保团队管辖的京哈高铁北京朝阳站至平泉北站，共有47条隧道，合计144.4公里，绵延在北京与承德的群山之间……

    “准备出发！”晚上9点整，随着24岁的作业队长高铖龙的一声呼唤，拉开了“守护者”小队夜间“天窗作业”的序幕。当晚，他们和往常一样，要利用凌晨无高铁运行的“天窗时间”，对隧道防灾救援疏散系统、隧道照明系统、应急疏散指示灯、沿线泵站进行全面“体检”，确保春运路上高铁安全运行。

    为防止发生突发事件，项目部制定了详细的应急预案，并组织应急演练，同时储备了足够的应急物资和设备，以便在突发事件发生时能够迅速进行抢修。做好了充足的施工准备，“守护者”小队信心满满地登上了工程车。漆黑的山路上，满载着作业队员和工具设备的工程车艰难地攀行着，经过两个半小时的车程，作业队员到达施工地点，穿好保暖服装、戴着头灯、清点工具后，深夜0点整，对讲机传来“可以作业”的通知，大家有条不紊地进入了隧道内。

    春运期间，车流量大，隧道内环境复杂多变，对作业队员的工作提出了更高要求，几个小时的工作时间里，作业队员穿行在幽暗潮湿的隧道内，时而登上检查台，时而敲击隧道壁检查，不仅要完成各个系统关键部位的日常巡检，还要实施预防性维护，对可能出现的故障进行预判和修复，片刻不停。

    “隧道内环境安全！”“设备功能完好！”凌晨4时30分，气温已降至零下20摄氏度，隧道内穿堂的寒风阵阵吹来，高铖龙和工友们才结束了一晚有条不紊、严谨细致的忙碌，于早上7时左右回到驻地。

    旅客的“春运回家路”在不断提速，而这群“守护者”的团圆却时常“晚点”。“这是我第一次在施工现场过年，每次看到高铁安全平稳通过，我们虽然辛苦，但也很自豪。”作业队员张浩月说。