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1月26日，随着“皖江复兴号”盾构机顺利抵达接收井，由铁四院设计、中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道左线贯通，标志着“八百里皖江第一隧”实现双线贯通。项目建设之初，中国工程院钱七虎院士评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。未来，驾车从隧道过江仅需五分钟。图为盾构机接收现场。刘福昌 摄
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中国铁道建筑报
2025年01月28日 星期二
往期回顾
“八百里皖江第一隧”双线贯通（图）
刘福昌
《
中国铁道建筑报
》（
2025年01月28日
1
版）
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1月26日，随着“皖江复兴号”盾构机顺利抵达接收井，由铁四院设计、中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道左线贯通，标志着“八百里皖江第一隧”实现双线贯通。项目建设之初，中国工程院钱七虎院士评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。未来，驾车从隧道过江仅需五分钟。图为盾构机接收现场。刘福昌 摄
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