抢时争速打好收官战

    本报北京1月23日讯（通讯员袁  鹏）1月21日，由中铁建设承建的我国西部地区最大高铁枢纽站重庆东站进入静态验收阶段，标志着站房主体及其配套工程基本施工完成，距离2025年完工投用又近了一步。

    在1700多公里外的渤海之滨，随着项目总工胡德岭一声哨响，高44米、重约74.6吨的钢筋笼被吊至半空，起吊、转体、入槽，滨海站赶在春节前顺利完成地下连续墙首幅钢筋笼吊装，也为节后基坑支护大干快上赢得了宝贵时间。

    同样吹响冲锋号的还有南京北站项目部，现场约350名工人正在进行不间断桩基作业。中铁建设项目团队借助成孔检测仪等设备提高施工效率，每日桩基完成数量可提升50%。

    为了保履约、保质量、保安全，春节期间，中铁建设加大对不停工项目的管理力度，除了项目部主要管理人员现场带班作业外，他们还将借助可视化设备远程监控。

    临近除夕，阿胡七几莫和其他7名彝族工友还在广湛高铁在施规模最大站房——新建佛山站现场绑扎钢筋。几天前，项目部联合属地工会为全体工友送上了一场名为“福满佛山喜迎春”的慰问演出。“在这里上班，工资和安全都保障，我们就认诚信，以后还愿意来。”阿胡七几莫说。

    2024年是中铁建设铁路站房专项经营“大丰收”的一年，除了南京北站、钱塘站、上海东方站等项目跑步进场外，汕头站、大理站、亚布力西站等14座站房也迎来交付后的首次春运“大考”。“我们专门成立了维保小组，实行24小时轮班制度，确保发现问题第一时间解决。”庐山站项目书记张淼森说。