世界最快中低速磁浮开工

    本报浏阳11月21日讯（记者张启山  通讯员周  诺）近日，由铁四院总体总包设计的世界速度最快、全国首条中低速磁浮市域快线——长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段（简称长浏快线）正式开工建设。

    该线路起于长沙黄花机场T3航站楼，串联浏阳金阳新城，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站12座，预计2029年建成通车。

    目前，全世界已建成上海高速磁浮示范线和日本爱知、韩国仁川，中国北京、长沙、凤凰、清远（尚未运营）等6条中低速磁浮。这意味着，长浏快线是中国第6条磁浮，也是全国首条中低速磁浮市域快线，是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域的一次重大突破。

    铁四院长浏快线设计负责人赵柯达表示，在160公里/时磁浮车辆下线后，长浏快线先后开展了靴轨关系、车-桥-轨动力学关系、隧道空气动力学等方面的科研工作，为项目的工程化应用奠定了基础。

    设计速度的提高不仅缩短了长沙至浏阳间的时空距离，更重要的是让中低速磁浮具备了应用于市域（郊）铁路和城际场景能力，对于推广中低速磁浮交通至关重要。

    项目建成后，长浏快线将与在建磁浮东延线和已运营的长沙南至机场磁浮线贯通运营。旅客无需换乘即可直达长沙黄花国际机场和长沙南站两大枢纽，实现黄花国际机场与浏阳半小时可达、长沙城区1小时可达，极大地方便了旅客出行，为融城发展提供了重要载体。